Philips X-treme Ultinon H4 в Prius

Лампи прожили рівно півтора роки. Водійська лампа здалася наполовину:діоди стоять з кожного боку радіатора. На одному боцідіоди почали горіти дуже тьмяно. Якщо дістати лампу і притиснутиплату перед діодам, то буває спалахують.З такою якістю брати більшене буду:китайці коштують у 3 рази дешевше, а ходять стільки ж, якщоне більше.

Ну, загалом все як завжди... Згоріла чергова лампа головногосвітла, психанув і купив світлодіоди (благо справа дружинапідтримала, тому що придбання не з бюджетних). 12953BWX2)
Одразу оглядач з ютуба від дуже шанованого оглядача

Відразу інформація для тих, хто особливо цікавиться темою "яксвітять". Дивимося фото та підписи до фото
Так світила галогенка, що залишилася в живих (звичайна Philips)
У лівому кутку рингу Philips X-treme Ultinon H4 (12953BWX2), управому галогеновий Philips
обидві лампи світлодіодні ( Philips X-treme Ultinon H4(12953BWX2))
Ближнє світло на світлодіодах
У тому ж місці далеке (приклад не дуже вдалий). :дорогу видносильно краще Йде сильніше засвічення вліво-право асфальтом, проміньширший виходить, але при цьому не сліпить. Далекий взагалі якпрожектор. Тепер по установці. Установка цих ламп описується однієюфразою: "впхнути невпихуемое". Поставити лами та закрити заднюкришку (яка від пилу захищає) на машині, а тим більше зробити цеправильно – mission impossible. Якщо ви надумаєте купувати такілампи, то готуйтеся знімати фари. Що б зняти фару потрібно скинутибампер, відкрутити 3 болти на кожній фарі, відключити всі дроти відфари і зняти останню. Далі знову читаємо підписи до картинок
Перший болт фари
другий болт фари (ховається під бампером, на момент зйомки бамперздернуть)
Третій болт (той що під чорною пластмаскою), теж потрібно стягнутибампер (або зняти повністю, так зручніше). Встановлювати лампудоводиться вже з одягненим радіатором, т.К. Лампа стоїть під кутомі закрутити радіатор не виходить через те, що останній приобертанні зачіпає корпус фари. Так само доведеться нагвинтитирадіатор задом наперед, інакше кришку з гумою не одягнути ніяк.Якщо ставити так як говорить інструкція до ламп, то в нашій фарінагвинтити радіатор не вийде навіть на пару витків. Одягнути кришкуможна тільки так, виходить що радіатор під гумкою і гріє внутрішнійпростір фари. Навіть не знаю, що краще, гріти невеликий об'ємповітря або смажиться під капотом. Але, судячи з відео на ютубі, набагатьох фарах взагалі йде пластикова герметична кришка, під якуховається все і радіатор, і драйвер, і при цьому все живе і неперегрівається. Загалом, тільки так чи без кришки зовсім. Отвір, звідки провід стирчить, я заклеїв віброізозяцією, щоб пил непотрапляв усередину фари. Для кріплення драйвера є чудове місце уфарі:місце встановлення штатного блоку рожига ксенону (як япам'ятаю). Власне лампи та їх драйвера. Останні виконані вмасивному сталевому (як мені здалося) корпусі. Драйвер світлодіодівпоклав на місце для блоків розпалювання і притиснув щільнимпластиком, який прикрутив у штатні отвори саморізами, місця дляохолодження там має вистачати. Все тримається щільно, нічого невібрує і не елозить
Як довго це все буде жити поки невідомо, але рік гарантії є.

Світлом поки що дуже задоволений, головне що б "жило".