Попогрій Mitsumi M-38-0

Давненько нічого не писав, але буду виправлятися. Морози і чохли зеко-шкіри змусили мене поставити підігрів, бо морозити дупу мені неможна, а чекати по 15 хвилин, поки прогріється салон якось довго тай не економно :) І так цього разу йтиметься про підігрів сидіньMitsumi m-38-0, який мною був інстальований у Пріусяку.Фоток небагато, так що вибачайте.
< /
Mitsumi m-38-0
Mitsumi m-38-0 Куплений був комплект відносно не дорого, порядку 66$ за 2 сидіння.Вибір упав саме на цю модель в основному черезкнопку, тому що ставити крутилку мені дуже не хотілося (чомусьстійкі асоціації з тазом ...). Комплект складається з 2нагрівальних матів з карбонового волокна з вбудованимтерморезистором, блоку керування та кнопки.Є 3 режими інтенсивностіпідігріву сидінь, про кожен з яких кнопка сигналізує відповіднимкольором (червоний (смажить аж ппц навіть через парку і тепліштани, зате швидко прогріває сидіння) — Зелений (теж але вжетерпимо) - Синій (саме те, але забути про те, що підігрів включенийвсе одно не вийде), та й у вимкненому стані кнопка завждипідсвічена білим. При вимиканні запалення попогрій самвідключається і відключається все підсвічування.
У блоці управління передбачено захист від короткого замикання (алевід плавкого запобіжника я вирішив не відмовлятися).
Mitsumi m- 38-0
Процес самої установки не фотографував (та там особливо й нічого).Для встановлення потрібно докупити провід для живлення (вирішенобуло взяти звичайний мідний провід на 6 квадратів + ​​трохи кабелютрижильного ШВВП 4 квадрат) + кабельні стяжки + клемники длязапобіжників.
так зняв сидіння і приніс до будинку, відкрутив підлокітник цілком, прокинув провід від акумулятора до центрального підлоконика, далівзяв 2 шматки кабелю ШВВП, прокинув від центрального підлокітникадо кожного сидіння вздовж штатної проводки. Одна жила кабелюпідключена до плюсу (який завів від акуму), друга на масу (взятапід підлокітником з кузова), а третя підключена до плюса розетки (прикурювача), що у підлокітнику. На кінцях кабелю ШВВП із бокусидінь потрібно поставити роз'єми тато-мама, які мною булипровтичені при закупівлі. Як потеплішає — докуплю і встановлю. Попідключенню все досить просто — всього 3 дроти (плюс, мінус і плюсіз запалювання). Перший з акуму, другий з маси, третій з плюсуприкурювача (найдобріше). Блок управління (прикріплений на стяжкаху рамі сидіння) та вся проводка розмістилася під самим кріслом.Кнопка управління виведена на пластикову спідницю самого крісла (збоку дверей).Нагрівальні мати спочатку хотів ставити під обшивкусидіння клею на рідний двосторонній скотч на поролон, але менесильно бентежила товщина, яку потрібно прогрівати (рідний велюр +5мм поролону (який пришитий) зі зворотного боку чохлів) + самуеко-шкіру.В результаті почитав звіти на Драйві і вирішив спробуватиприклеїти їх прямо до чохлів (клеїти на велюр не хотілося, тому щопри знятті підігріву на велюрі залишаться сліди, які важковивести). Як виявилося клеїться до поролонки (яка пришита звивороту чохла) досить впевнено, але потім виникають складності зодяганням самих чохлів на крісла, тут без помічника не обійтися (яквстановлюються чохли і сидіння можна прочитати в моїй БЖ)., другийпід жопу.Загалом на зняття чохлів, встановлення матів на чохли таодягання чохлів назад знадобилося близько години часу.Іще близькогодини на прокладання проводки під кріслом, закріплення блоківкерування, врізання додаткових запобіжників.
>

Що маємо за підсумком? Попогрій смажить дуже впевнено. У "червоному" режимі прогріває чохли та починає відчуватися підтеплим зимовим одягом десь через 3 хвилини після включення. Забажання можна їздити з постійно включеним на "синьому" режимі, алепотім починає потіти спина, так що за фактом 20 хвилин стелю івимикаєш. У будь-якому випадку сідаєш у крісло, яке не відчуваєтьсяхолодним і спина з дупою не мерзне. Розташування кнопок управлінняпопогреем мені подобається, т.К. Діставати зручно, в очі зайвий разне кидається, але не знаючи де кнопка і як регулюється ... Коротшемені подобається :) По мінусах можу відзначити ширину матів (довгіале вузькі ), під дупою хотілося б трохи ширше, що б захоплювало щей "боковушки", а не тільки центр. Ну от якось так. Із задоволеннямвідповім на запитання та просто коментарі. Всім бобра.

"

Що маємо за підсумком? Попогрій смажить дуже впевнено. У "червоному" режимі прогріває чохли та починає відчуватися підтеплим зимовим одягом десь через 3 хвилини після включення. Забажання можна їздити з постійно включеним на "синьому" режимі, алепотім починає потіти спина, так що за фактом 20 хвилин стелю івимикаєш. У будь-якому випадку сідаєш у крісло, яке не відчуваєтьсяхолодним і спина з дупою не мерзне. Розташування кнопок управлінняпопогреем мені подобається, т.К. Діставати зручно, в очі зайвий разне кидається, але не знаючи де кнопка і як регулюється ... Коротшемені подобається :) По мінусах можу відзначити ширину матів (довгіале вузькі ), під дупою хотілося б трохи ширше, що б захоплювало щей "боковушки", а не тільки центр. Ну от якось так. Із задоволеннямвідповім на запитання та просто коментарі. Всім бобра.

"

Що маємо за підсумком? Попогрій смажить дуже впевнено. У "червоному" режимі прогріває чохли та починає відчуватися підтеплим зимовим одягом десь через 3 хвилини після включення. Забажання можна їздити з постійно включеним на "синьому" режимі, алепотім починає потіти спина, так що за фактом 20 хвилин стелю івимикаєш. У будь-якому випадку сідаєш у крісло, яке не відчуваєтьсяхолодним і спина з дупою не мерзне. Розташування кнопок управлінняпопогреем мені подобається, т.К. Діставати зручно, в очі зайвий разне кидається, але не знаючи де кнопка і як регулюється ... Коротшемені подобається :) По мінусах можу відзначити ширину матів (довгіале вузькі ), під дупою хотілося б трохи ширше, що б захоплювало щей "боковушки", а не тільки центр. Ну от якось так. Із задоволеннямвідповім на запитання та просто коментарі. Всім бобра.