Всем привет )))
Приблизно рік тому помітив, що на трасі, при швидкості 160 ібільше, з'явилася тряска керма коли натискаю на гальмо. Рульовеколесо починає трястись і повертати в різні боки, і потрібно кинутигальмо і знову плавно натиснути., тоді все стає нормально. Справа, а нещодавно, почало теж саме проявлятися вже в місті, взагалі нарізних швидкостях і з кожним днем все більше і більше. Загалом, вирішив я замінити ремінь (сервісний) який на генератор, помпу ігур Давно його я змінював, і, ця тряска вказувала саме на нього.просто запитав при гальмуванні по шківу ГУРа.
Загалом, купив новий ремінь, ціна 11 $ фірма DAYCO 825K6. Саме времені ))) Так що, якщо у когось подібна проблема, змінюйтесервісний ремінь ))
Коментарі7
Дивність)) зазвичай диски причина биття, ну норм, раз так)
Цікава причина! Я подумав на диски спочатку…
Що то мучать мене невиразні сумніви щодо даної ситуації ... Це наскільки треба розтягнутися ременю (6ти струмковому), щоб не вистачало натягувача і він зміг прослизнути на шківі р/в, де площа дотику не маленька (як, наприклад, зі шківом генератора), ...
Куди тоді зникла вібрація?)))
Чесно кажучи, не розумію взаємозв'язку ... А натягувач тоді навіщо? Ремінь не може так розтягнутися, щоб натчжитель не відпрацьовував
Ну, факт є факт. Розтягнувся так, що прослизав, після заміни вібрації немає. Не думаю, що збіг)))
Дивно звичайно. Але факт є факт.