Для тих хто не в курсі, як перевірити кустарним способом, щоконкретно вийшло з ладу, буде цікаво почитати Так як багато хтопочинає міняти відразу підлогу автомобіля, коли у них відбуваєтьсяподібна ситуація)))) Справа була 4 дні тому, але до тих пір поки непереконався точно в чому справа, запис не робив!
Проїхав на машині з роботи додому приблизно 9км і вже колизупинився, з'явився маленький димок з-під капота! Я відразузрозумів, закипів ((( Відкрив капот і подивився на подію, димумайже не було, але вода в бачку кипіла! По евику температура була102 градуси, що в принципі нормально, але було дивно, що я кипів! перегріві система не говорила.Стрілка на приборці теж, в нормальнійтемпературній зоні! в курсі.
Температура була 102-103 вентилятор мовчав. Сумних думках, даючимашині охолонути! Через 4 години, після того як все охололо я взявлітр концентрату і літр дистильованої води. Залив всю цю справу всистему. Потрібно було перевірити, що вийшло з ладу. Підозрібули:термостат, датчик температури, вертилятори, помпа, кришкабачка! на вигляд не було ніяких патьоків, пошкоджень і тд! Самспосіб перевірки дуже простий! Заливаємо в систему рідину, якувтратили раніше, кришку не закриваємо, щоб повітря могло кудись йтиз системи ))) Заводимо автомобіль, включаємо піч на максимум, що бне завоздужилась і починаємо чекати, при цьому спостерігаємо затим, що відбувається, щоб не було біди ))
Перевірити термостат дуже просто! Якщо він робітник, то весь час довключення вентиляторів і набору певної температури, радіаторавтомобіля повинен бути холодним, оскільки спочатку термостатзакритий і система працюватиме на короткий контур! Тільки післятого, як температура в евіку (приховане меню, здатне відображатитемпературу рідини в градусах) буде 100, радіатор повинен починатитепліти, так як термостат відкриється і охолодна рідина піде повеликому контуру!
Весь цей час, потрібно мацати радіатор долонею і стежити на якійтемпературі заробить карлсон))) З цього випливає — якщо температурадосягла 100 і вище, а радіатор холодний, значить термостат невідкрився, що говорить про те, що він зламаний і система працюєлише на короткий контур. І так само якщо радіатор стає відразутеплим, значить від теж не справний і зламався у відкритому стані! Теж саме стосується перевірки датчика температури охолоджуючоїрідини! Тому що саме за її покликом спрацьовую вентилятори дляохолодження радіатора. І якщо він не справний і показує неправильну температуру, Ви теж кипітимете ))) Після того як машинаохолонула і Ви її завели, потрібно стежити на набором температурипо БК, вона повинна рости рівномірно, а не стояти на місці! )))) Іпісля того, як температура буде 103 градуси, повинен включитьсякарлсон на маленьких обертах! Якщо температура
103 і вище, а калсон мовчить, значить щось не в порядку з роз'ємомабо з самими вентиляторами! Якщо все працює нормально як я описаввище і нічого не відбувається, велика ймовірність, що це простокришка, яка не тримає тиск))) У моєму випадку, це була саме вона)))Я купив її 10 місяці тому, а вони як виявилося ходять стабільно 6, інше лотерея)))) Купив оригінальну кришку 55116901AA і забув все якстрашний сон ))
Добре, що це сталося під будинком, а ні десь у дорозі ))
Коментарі20
А у 300М і 300С кришки взаємозамінні, тобто однакові чи є різниця?! Я маю на увазі за обсягом, у моєму випадку 3.5. І де замовляв?
я поняття не маю як там на 300м ))) але на всі 300с однакова ))замовляв як все в інтернеті за номером який вказаний у темі - 55116901AA
Максим, на вашій рідній кришці саме цей номер був 55116901AA? Не в курсі, чи відрізняються кришки на двигунах 5.7 і 3.5? У мене номер 55116897АА, зовні така сама, а цінник інший.
на скільки мені відомо, кришки + бачки, однакові на всій лінії 300с!
Кришка це реально важливий елемент системи охолодження. Добре, що так і біля будинку, а не взимку на трасі в лісі
Це точно))
А який принцип роботи це кришки? Цікавить при скиданні тиску
ось, почитай, тут хороший описixora-auto.ru/Info/zachem…voevremennaya_zamena.html
Спасибі)
Дуже запізно
Сенкс)
Аналогічний головняк днями! Закипів. Але в мене приладка показала перегрів. Тільки за сигналом і помітив. Дякуємо за опис))) завтра теж так перевірю. Думаю кришка. Але у мене рідна ще стоїть. Де брав кришку? Хочу оригінал .
перевір за способом який описаний вище! У мене просто кришка не тримала тиск, тому закипів, нічого критичного! А ось у тебе перегрів реально ))) Іди сюди і тут замовляй
Спасибіще!)
При даній проблемі, кришка це напевно останнє, про що я б подумав))) 😂
так, це точно!) ти б підлогу машини поміняв))
Точно, за вашим дорогим друг рекомендаціям)))
за моїми? ти щось плутаєш явно ))) ти поміняв пом машини, а справа була в кришці?
Жартую братюнь))) маю на увазі на форум зайшов би або сюди, нарадили, пішов би все замінив, а то виявився якийсь болт)))), так як не шарю, ну добре я, тут пів міста такі ж) )
)))