не перемикається селектор АКПП

Коли то давно я читав, про таку проблему з коробкою NaG1, що нічогоне віщує біди і все нормально, ти їздиш, їздиш, а в один моментзаводиш машину, берешся за селектор АКПП, а він стоїть колом ініяким чином не хоче переміщатися вниз на RND.
Є два варіанти, в якому важіль стоїть на місці якщо немає якихосьпомилок на приборці:1 — у Вас, просто зламалася кнопка (жабка) надпедаллю гальма і не горять стопаки! > 2 — зламалося кріплення вперемиканні АКПП і це складніший ремонт з розбором тунелю івідновленням деталі! Отже, під'їхав я ввечері до магазину купитиводи, а коли завівся, Чекав мене цей сюрприз ))) Селектор неворушиться, а стопаки горять ))) Я відразу все зрозумів ))) Я читавпро цю проблему раніше і все думав, торкнеться вона мене чи ні))Так як таке могло бути у попереднього господаря і він, міг уже всеусунути)) А воно ні, ця проблема чекала саме на мене))) І кажувідразу якщо у Вас, цього ще не було, то ця ситуація буде 10000000%і ніяк інакше, тому що в коробці селектора, згодом ламаєтьсяпластиковий вусик, на якому знаходиться пружина, а так як пружиназавжди під напругою, рано чи пізно, цьому кріпленню хана)))
Загалом, як вийти із ситуації, щоб не викликати евакуатор я заразрозповім! Що б можна було доїхати хоча б кудись, а не стояти в поліякщо Ви, зупинилися по нужді і тд, а тут така біда)) Длялагодження, потрібно Розібрати верхню частину декоративноїконструкції, яка закриває селектор! Дістаємо кишеню і хром накладкунавколо селектора, просто тягнемо вгору. >

так само обов'язково, потрібно зняти накладку на самому селекторі, інакше Ви, не зможете підлізти пальцем куди потрібно, щоб зсунутиважіль)))
Для цього, скрутіть саму ручку АКПП, вона просто на різьбленні.Крутіть проти годинникової стрілки і він буде у Ваших руках)
потім, акуратно викруткою, підтягніть чотири засувки надекоративній панелі селектора і зніміть верх панель + там гумки зважеля і ще одна біла панель, все знімається просто в верх!

за підсумком все буде знято і буде видно скелет селектора)))
натискаємо гальмо, правою рукою тягнемо селектор вниз, а вказівнимпальцем лівої руки, натискаємо на рожевий важіль, який знаходитьсятут (де вказана стрілка) До цього важеля підходить трос!

< ручка АКПП, без проблем повинна переключиться в будь-яке збажаних положень))) Натискати, на цей важіль, потрібно тількизнімаючи авто з Паркінгу! В інших випадках нічого робити непотрібно))) Далі я доїхав додому і вдома зробив більш серйознуроботу. Потрібно взагалі зняти весь селектор, а завдання, це непросте, тому що там встановлений захист від вандала))) Сталевапластина, яка закриває частину селектора спереду і не дає їївідкрутити (((

А щоб її зняти, потрібно мати шестигранну зірочку з діркою поцентру, інакше ніяк))) Розмір її Т30! + До того, що туди підлізти, потрібно відкрутити сам тунель з підлокітником! Що б його зняти, потрібно витягнути все з бардачка і підняти дно. Тут три болти на10! Після цього, знімаємо попільничку, і за нею відкручуємо двасаморізи!
> Після зробленої операції, тунель легко зміщується назад із'являється можливість відкрутити захист! На фото, болт один, відкрутити його можна і без зняття тунелю, так як він на увазі, Але до другого не підлізти ніяк, тільки знімати тунель або Виповинні бути хлопчик спрут, з неможливими здібностями, щоб тудипідлізти! )))

Ось тут знаходиться болт два, який закриває частину тунелю! так, щореально хрін відкрутиш))) Я протрахався пів години, поки зрозкрутив)) реально потрібен вороток, без нього, шанси дужемалі)))

захист мати її)), потім, беремо ключ на 10 і відкручуємо 4 болти, які тримають селектор!
Потім, потрібно відкинути два троси спереду! Вставляємо викруткутут і тут, від'єднується все просто!

а ось і цей рожевий важіль, на який потрібно натискати пальцем, щобручка переключилася з парковки. Два роз'єми, відключаються тежпросто! Тут дикий бруд, тому що сюди ніхто не лазив 10 років ((( Явсе пропилососив потім! ).Селектор у мене в руках)))
розібрати його просто)) вставляємо викрутку внизу де засувки ірозбираємо цього гада)
с зворотного боку стільки ж, все просто!

Головне, не втратите ось цю пружинку, без неї, нічого не вийде! Обережно, вона дуже дрібна, втратити легко, вона буде всерединікоробки селектора! Усередині коробки, ось ця рожева деталь, у якоїнемає вусика, він відламаний, як я і писав раніше! Знімаєтьсяпросто вгору! А тепер, переходимо до колгоспу ))) Так як немаєзапасний запчастини, потрібно за місце зламаного вуса, вкрутити невеликий саморіз))) Ставимо деталь на місце і натягуємо пружину настаре місце))) У мене вийшло так
Важливий момент, при зборі, задня частина, повинна бути саме тому, що фото, на важелі АКПП а не під ним! Збираємо все у зворотнійпослідовності))) та й фото більше 20 не вантажаться))) Загалом нескладно, займає години півтори, за наявності інструменту)))