Дилетант просить поради або 4-та підвела

Привіт всім хто читає іноді мізерні рядки мого журналу. Часузайматися немає зовсім, хоча "корида" у мене як і раніше "машина накожен день". Все було рівно весь цей час, але приблизно тижні 3тому вирішив з'їздити в село до батьків на "москвичі". Відстань 140км перед поїздкою вибивала 4 передача коли скидав оберти, тому на4-й їздив притримуючи рукою, і це особливо не напружувало.приїхавши село загнав на яму свого "мустанга" вирішив подивитисядиск зчеплення.Виявилося що диск пристойно стертий, кошик і маховик "впаряді".Так як нового диска не було, а місцеві магазини непрацювали через святкові дні довелося ставити б\у знайдений нагорищі, на якому накладки накладки були набагато краще знятого.Походу відмив "дзвін", КПП, на КПП поміняв усі прокладки ісальники.Посля все встановив, приблизно відрегулював хід вилкизчеплення (штоком РЦС) (фото не робив через брак часу і нервовогостану). При перевірці все працювало чітко, зчеплення дозволялорушати з 4-ї, передачі всі включалися ідеально, 4-я чомусьперестала вибивати. Весь на радощах наступного дня я виїхав умісто, після 20 км 4-а передача стала включатися з тріском інапруженням і почала знову вибивати, ще через 10км відірвало тягу, яка відповідає за поздовжнє перемикання. У дорозі швидко усунувполомку і рушив далі. Після приїзду в місто вирішив замінити кулісуна нову (думав, що стара через те, що мала вироблення в корпусі, недозволяє повністю включити 4-у і тому вона включається з тріском івибиває, а під час включення з тріском від вібрації тяги її ізриває), Замінив, відрегулював, при перевірці всі передачівключалися туговато (куліса-то нова), перемикаючись з 4-ї на 2-ювона відмовилася вимикатися навіть у нейтраль і навіть іззастосуванням грубої сили. А по валу перемикання я молоточкомстукав, і харчувався під машиною руками вимкнути цю гребанну 4-ту -ніяк ... Після вирішення хоч якось доїхати додому, рушив з 4-ї і находу ледве її вимкнув. Після цього боюся її вмикати, так і їжджу на3-й, максимум 60км/год хорошою дорогою. Начитався з цього приводу увсесвітній мережі купу інформації:може бути проблема і в первинномувалу, і в синхронізаторах 4-ї передачі, і у вилках перемикання і щечогось там. Прикинувши те, що затаритися всіма цими деталями іробити самому (ні разу не розбирав КПП) вийде дорожче ніж купитивже реставровану. Але "жабка" все одно тисне. До цього всепрацювало хоча і вибивала четверта через раз. Після заміни дисказчеплення все взагалі працювало ідеально перші кілометри. Так ось учому суть питання шановні москвичівники, знавці та власникиавтомобіля цієї чудової марки, що порадите дилетанту, початківцюмосквичеводу любителю як обійтися по можливості "малою кров'ю" іпри цьому виявити і якісно усунути цю проблему? Чекаю на Вашіпоради та підказки.