Справи було ввечері робити не було чого. Зібралося у мене 4масляні фільтри і вирішив влаштувати розбирання їхню, подивитися щотам усередині...
Запчастини на фото:SM130, WL7143, W7041Першим за поршивістю виявився SСТЗапчастини на фото:SM130Запчастинина фото:W71319, SM130
у кого виявився перепускний клапан і додаткова пружина під гумкою, розвалився в руках, папір тонкий і рветься від дотику. Спробувавзігнути. >
загалом нічого собі, токо клапан гумовий і дубуватий, в порівнянніз іншими.
клапан силіконовий, м'який, папір щільний, щоб відірвати відзалізної частини довелося докласти нехилі зусилля, але є різні, зараз купив новий і відразу видно що фуфло, а порівняно звищевказаним, піду віднесу назад... br/>
Ну а до MANNЗапчасти на фото:W7041
притензій теж немає, якість відчувається коли берег у руки, яккажуть "взяв у руки — маєш річ"))).
У ході розбирання виникло питання, чи суттєвий недолік відсутністьперепускного клапана? Я завжди думав, що він у кожного фільтраповинен бути окрім підробок…
Коментарі5
Коли вибирав розхідники, масляний фільтр вибрав фірми МАН, тепер думаю, що не дарма, дякую за звіт
А я не парюсь міняю масло в 5 - 6 тис разів так що можна навіть без фільтра паперового і так немає забруднень кожні 5 заміну повністю промиваю двигун а потім по новій 😂
Ну не скажи ... я теж міняю на 7 тис. І коли фільтр розрізав то в папері, що фільтрує, чимало всякої срані було )))
Якщо масло міняти часто і немає сильних морозів, то він і нах не потрібен, Сам їжджу на малі, після розрізу всіх фільтрів, що валялися після замін клієнтам олії на іномарках, дійшов висновку, що мале і манн лідирують
Згоден, мої мікро дослідження теж це довели))). ось тільки не потрапити на підробку.