Про додатковий контроль тиску масла та картерних газів.
Замовив у токаря перехідник під штатний датчик тиску масла ітрубку, що йде до механічного датчика ... Перехідник ввернув в блокдвигуна замість датчика тиску, а в перехідник вже відповідно іштат.Датчик і трубку. Трубку, просвердливши в кузові отвір, ввів усалон і прикрутив до механічного приладу, закріпленого поряд зприладовою дошкою. Як механічний прилад використовував маленький, акуратненький кисневий манометр ..., тому масляний занадто грубий, великий, і його ставити можна хіба що в трактор! В манометр врізавмаленький світлодіод для підсвічування в темний час доби! Тепер тисколії завжди під контролем! Для інформації:Тиск масла повинен бути вдвигуні при 4тис.\об.Мин.- 3.9-4.7кг. Коли капіталізував свійдвигун, виявив, що всмоктуючий тракт весь замаслений, повітряназаслінка закоксована. Зробив систему адсорбції картерних газів! Хтоне хоче занадто забруднюватися, просто і швидко, -розрізаємо шлангсапуна ідучий від клапана сапуна (виходить посередині клапанноїкришки) у всмоктуючий колектор ..., і в розрив вставляємо звичайнийжигулівський паливний фільтр з відстійником! У міру забрудненняцього фільра ... Викидаємо останній і ставимо новий! Я ж трохиускладнив роботу ... Взяв корпус масляного фільтра від М-412, зверху зробив заглушку, всередині, коли його розкрутив, є заводськавісь, на яку наварив круглі "блюдця", в них, у блюдцях нарізавотворів, щоб картерні гази йшли не на пряму в корпусі, а як бизавихрювалися, тим самим відбираючи пари олії. Блюдця, корпусскрутив, зверху врізав штуцер (вихід), а знизу корпусу, на висоті1/3 від низу корпусу, врізав штуцер (вхід). У дні корпусу нарізаврізьблення і вкрутив гвинт з гум.Прокладкою, для зливу мачмали, якатам буде збиратися.Купив маслостійкий шланг і врізав, як описуваввище на прикладі з паливним фільтром! Весь цей корпус знайшов своємісце поряд розширювальним бачком антифризу, — красиво та акуратно, і головне не заважає! Вибачте ..., може що не зрозуміло описав ...Фото не виходить викласти, т.К. Фоткаю на мобільник, а тут неприймає через розмір фото! Потім хочу описати відчуття післяпроведеної мною вібро-шумо ізоляції. Якщо є питання, питайте, іззадоволенням відповім!
Коментарі16
нічого не зрозумів чи було б докладніше інструкцію а так все добре написано шкоду двс і.т.д. може у когось є подробиці?
Дуже добре придумано, я думав як вивести датчик тиску і цієї ось дупи під колектором, щоб можна було в будь-який час його контролювати, це ж хворе місце, тріскається заливка датчика і масло тікає на дорогу! А з манометром взагалі круто, можна контрол...
Машинка почувається чудово! А головне у всмоктувальному колекторі зараз жодних слідів масла і все чистехонько! Сконструював з корпусу масляного фільтра М-412 і врізався меду клапаном ЄДР і всмоктуючим колектором! Думаю по фото ви розберетеся! з карте...
Якщо я правильно зрозумів, то десь у магістралі ЄДР ви поставили звичайний фільтр? А можна ось якось ще детальніше? Дуже цікаво - як почувається машина, як виглядає впускний колектор і сам ЄДР після установки фільтра? Я так розумію, врізка зроблена п...
От цікаво, чи можна на не знятий двигун встановити трійник для датчика тиску? А то як подумаю, що треба міняти датчик тиску масла, аж у піт кидає. потім ще й по гарбузу дати.
Так, можна, але дуже складно! У цьому переходнику датчик рідний закрутити в торець, тобто перпендикулярно блоку, а шланг для механічного датчика з боку! У блоці конічна різьба і при закручуванні цього перехідника не вимагає великого зусилля… тому зак...
Думаю, після документальних фактів, я переконав більшу частину колег, що річ потрібна! Всім удачі і ні цвяха ні жезла! Кулібін Серьога!
Те, що було всередині…
Мачмалу вже злив...
наварені ті самі тарілочки для відбору масла.Взяті з підручних засобів-з сантехніки, декоративні накладки на змішувачі у ванну)
в розібраному вигляді і вже помитий!
в розібраному вигляді
знятий!(написи вх.і вихід навпаки, вибачте поплутав).
Підхід шлангів до адсорберу. Тільки вибачаюсь, поплутав стрілочки напрямку! У низу вхід від клапанної кришки до адсорберу, у верху вихід, що йде на всмоктуючий колектор
Патрубки двигуна!Стрілочками вказав напрямок газів.
зовнішній вигляд! адсорбер стоїть між повітрозабірником і розширювальним бачком антифризу.