Накатал 9000 км, треба проводити ТО (зазвичай роблю після 8000, алецього разу довелося скаканути на дальнячок і катнути зайву1000-ку). Про це писати нічого, купив фільтра, олію (1150 грн) іробота по заміні (250 грн). Чи ні, але всі говорять гірше не буде.)Ну та гаразд про ТО, там цікавого нічого немає, все банальнопросто. Відразу в магазин, поки дощів немає, купив (210 грн.)
в процесі зняття півосі
Ось вона проблема, злощасний шрус
Новий у зборі, муха не еб, ,, Процес пішов, домкрат, підйом, зливолії з коробки, невеликі маніпуляції хірургом і напіввісь у нас вруках... Нічого не віщувало проблем, але вони виникли (як без них), ШРУС категорично відмовився злазити з півосі, припущення він ще ззаводу, як і багато інших запчастин на моєму авто. Крім тогорозсипався один із підшипників на тришипі. Близько години танців збубном стягнули шрус, але він тільки в брухт уже. Почухавши ріпупочали дзвонити в автомагазин, щоб дізнатися ціну на шрус і тришип.Окремо шрус близько 800 грн, тришип близько 300, а піввісь у зборівиявилася 1150 грн., і було прийнято рішення взяти його, щоб немучиться, а заразом і карданчик кермового валу 225
Расходники на ТО
Само масло
Пильовик який, так і не став у нагоді
грн. (давно хотів поміняти, начебто проблем немає, але як то вкермо віддає при їзді по бруківці, ходова поміняна, рейка зроблена, одні кажуть можуть сайлентблоки підрамника бути причиною, інші щоце рульова колонка поки шукаю причину. Відразу скажу, після заміникарданчика нічого не змінилося, шукатиму далі).
Ось так я з'їздив замінити пильовик :)). Зате треба шукати позитив, тепер знаю, що ще й піввісь у зборі у мене нова. Всі удачі тарівних доріг.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.