Яху…
Поставив датчик ЕГТ (датчик depo ~110уе thx sister )…
Встановили в ап-пайп…
Заодно сам ап-пайп пофіксували (була дірка, і втрата бууууста якрезультат)… Перші враження, при 130км \ч протягом 5хвилин доходитьдо 700 *С при спокійній їзді 90 близько 450-500-ХЗ який темпбояться (читав що не більше 850 С) ...
поміняли чергову лампочку в габаритах, тепер виглядаю не якодноокий самурай) Ходова на 205.60р16 зиму пережила добре, будемодивитися як переживе літо на 205-45-17 з доблесним укр .Пережилизиму)
.crazy:крок ... Звук вихлопу (стік з катом - нудний) - і блу-оффф зпффф-пффф хочу) хоч на час - адже саме в цей звук я закохався...
Правда, як би зробити так що б не збільшити витрати (зараз 12-14)... І залишити цивільно-пенсіонерський стиль %)
Слід. Громадянський крок — літня гума і звук поправити (можезробити шумку)…
Коментарі3
850 і треба пускати тапку, 900 - переддень смерті ... (інфа не з досвіду, а з літератури. Тому зуб давати не буду))))
Так, теж таке читав ... поки більше 700-720 не бачив ... Але як я зрозумів ще і залежить від місця встановлення приладу ... Ось як зрозуміти по ньому якість бенза - на холостому ходу темп. очевидно ...
Ну, наскільки я зрозумів, то ця температура з самого колектора... До ап-пайпу може і втрачає десятку градусів. Хоча це місце штатного датчика, так що думаю вірити можна...