DRL далекий у підлогу напруження

Давно хотів поставити денні ходові вогні. Не рахував якоїсьекономії, просто хотілося і все . Відчував, що щось не ті).І таквипадково натрапивши на drl далекий у півнакалу, якийвикористовують у автомобілях vw, skoda (співних років випуску) ну іще багато інших і вирішивши зробити так само. Підключення просте —чорний провід на мінус, сірий, коричневий і зелений невикористовував, синій на габарити який йде від лампи габаритів, тоя туди вмонтував контакт "мамка" і так підключивши до габаритів іДХО і ПТФ), червоний через запобіжник прямо на плюс АКБ, і жовтийна дальнє світло (жовтий провід трохи продовгнув, зробт вкінціконтакт, знявши кришку захисту контактів на фарі і сам контакт DRLвтиснувши впритул до контакту дальнього світла).
Поставивши, завів і вуаля — все працює. Контролер ДХО сам бачитьзростання напруги і включає ДХО, десь так через секунд 15-30, якколи, а коли двигун заглушується, то стільки ж години потрібно, щобДХО вимкнулися. Увімкнення проходити досить плавно, але R-DRL TINYвмикає плавніше. Ще забув про білий провід — це регулюванняяскравості. За замовчуванням 30% (як для мене якраз ідеально).Більше не передбачено. Є 4 рівні яскравості - 15% (на фото зномером 1), 20% (2), 25% (3), 30% (4). Якусь годину їздив на 20% іздавалося, що включені насправді габарити, а не ДХО, томувиставивши яскравість на 30%. Ну і перед тим як перейти до фото, напишу що лампи в мене не штатні, а Osram Nightbreaker. У нихближнє світло трішки біліше ніж у оригіналі, а на дальньому стоїтьблакитний фільтр, тому вони досить білим світять. І даний вид ДХОна ксенон не підходить, якщо ксенон на дальньому. ФОТО.
15% яскравості
20%
25%
30%
DRL 20%
ПТФ
Близький світ
Дальний світ
DRL 30%
Ближнє світло (зліва) vs DRL 20% (праворуч)
Ближнє світло (зліва) vs DRL 30% (праворуч)
всі види освітлення
DRL 30% vs DRL 20%