Усім привіт.
У кого є можливість зробити виміри мультиметром показання закумулятора та поділити, був би дуже вдячний.
Є підозра, що вмирає генератор, цікаво порівняти які цифри будуть увас./p>
Друге фото- включений підігрів заднього скла і дзеркал, кондер на4, дальнє світло )
Коментарі19
Так ви оберете споживачі якими в побуті користуєтеся і поміряйте. Чи часто їздите з підігріванням і кондиціонером на дальньому світлі?
14.3-14.7 без навантаження, після довгої поїздки падає до 14, при включенні всіх споживачів (і кондея) падає не нижче 13.8, акуму рік Були такі величезні просідання, коли щітки закінчувалися, замінив і все пройшло, потрібно було чекати 3 дні , Довело...
Швидше, регулятор вмирає, нижче 13,6 не повинно падати це при навантаженні, інакше Акум буде не дозаряджатися
а він і не заряджається, особливо взимку в пробках. ну от не тягне генератор на ХХ таке навантаження, причому тут РР ...
Заряд повинен бути постійно, неважливо є навантаження, або ні. Якщо він нижче 13,5 значить є несправність у генераторі, найчастіше регулятор або кільця на якорі.
заряд нікому нічого не винен, він тут ваще справа десяте. головне тут енерговіддача генератора - на вашу ж виходить, що ви винайшли дарову енергію ) ну ось не тягне звичайний генератор на ХХ повне навантаження, просто чисто фізично не тягне. з повітр...
Хочеш сказати, чим вищі оберти тим вищий заряд?
вища напруга і струмовіддача. що ви в цей РР вперлися, він тупо керує збудженням - намагається підтримувати напругу в заданих межах. та постійною напругою
Ви самі і відповіли для чого потрібен РР, а запасу у генератора аж за очі, без РР в машині згорить все, або взагалі не буде заряду.
Почитайте вже в інеті характеристики генераторів із зовнішнім збудженням і нісенітницю не кажіть. Винаходили вічних двигунів ...
Навіщо мені щось читати в інеті, якщо я з ними щодня вожусь
тоді господи боронь від таких майстрів ) займатися генераторами і не знати таких елементарних речей, як залежність енерговіддачі від оборотів ...
Подивися, акб мб банку замкнута
На працюючій машині без навантаження 13.6-13.9. подивився 14.2-14.
Поміряй відразу на виході з генератора. Має бути приблизно 14.2-14.4. Можливо через погані контакти втрачається частина дорогою до акумулятора. У мене в салоні стоїть вольтметр. Без споживачів показує таке. Після пуску двигуна 14.3. . Через 20хв 13.8...
Цілком вірно!
нічерта він не знижує в міру заряду, просто тупо не вміє. це спрацьовує термокомпенсація РР
Термокомпенсація, це правильно. Я швидко прочитав.
на порожньому ХХ 14.2В в середньому зараз, з повним навантаженням 11В з копійками. так що нормально у вас все