профілактика направляючих суппорта та усунення скрипу

Багато хто чув що у крузів є проблеми з люфтом і як наслідокстукотом супортів. Після 30 тис. Пробігу я поміняв за гарантієювесь супорт у зборі (у комплекті з новими колодками), і так якгарантія у мене вже закінчується то вирішив зробити профілактикусупортів - помінявши в них мастило.Виявляється що підібрати мастилодля цієї справи не так і просто )) Прочитавши багато думок і теорійзупинився на пасті для гальмівної системи (червона) -Anti-Quietsch- Paste арт 7656. — її особливість у тому, що вона безнаповнювача. Були оброблені із заводу якимось мастилом, яке висохлоі перетворилося на щось схоже на клей, самі колодки теж можназмастити мастилом у місцях контакту з супортом.
Ще купив машині пару косметичних смаколик
Змащення для замків і петель
Біле мастило — Wartungs-Spray Weiss арт. І силіконове мастило дляущільнювачів Silicon-Fett в тюбику — раніше перед зимою оброблявущільнювачі силіконовим мастилом з балончика — але як на мене це недуже зручно — мастило забризкує все навколо і потрібно добрезловчатись, щоб добре його нанести.
Silicon-Fett арт. 3312
Ну і останнє але не менш важливе - нарешті усунув скрип який менемучив весь час володіння авто коли температура повітря опускаласянижче +10 і виявлявся на лежачих поліцейських або ямах. Запаскатерлася об пластик багажника — можливо це ще було через те, щозапаска була слабо накачана всього до 1.5 атмосфери (накачав до2.7). Вставив шмат ущільнювача — тепер все тихо і спокійно
Тим часом машині вже без пари тижнів 3 роки - це вже "вік" ) Упринципі коли купував це авто то планував на ньому проїздити якраз3 роки але зараз немає і фінансових можливостей міняти його (якваріант придивляюся до Інсігнії в кузові хетчбек але зараз цінизв'язку з курсом $ і черговою кризою кусаються) та й особливої​​потреби теж немає - машину, як і раніше, вважаю вдалим вибором засвою ціну без особливих недоліків.