Гальма придумали труси...

Схоже, що саме з цими словами інженери та випробувачі компаніїPorsche встановили на GTS гальма від дорестайлінгової версії Turbo.Відчайдушні хлопці. І вже вже тоді знали про те, що версії Turboгальм катастрофічно не вистачає. Тому на рестайлінговий Turboвстановили нові гальмівні механізми з 2007 року, але й їх виявилосязамало для Turbo.А ось для GTS їх в самий раз. 368 мм перед і 350мм зад) і встановлюємо на GTS. Багато хто змінює тільки переднігальмівні механізми, але, на мою думку, така заміна змінитьгальмівний баланс автомобіля. На армовані шланги від FVD Brombaher, відомого німецького виробника тюнінгу для Porsche.Заміна проходитьбез будь-яких проблем, благо, це оригінальні гальма Porsche (правдавід Brembo -)). Довелося трохи повозитися з задніми щитозахиснимищитками (щитки теж потрібно міняти і попереду і ззаду, так якзбільшується діаметр гальмівних дисків). Вони не знімаються, беззняття маточини, а маточину неможливо зняти без пошкодженняступичного підшипника. Ми приймаємо рішення прорізати щитки длявстановлення їх на місце без розбирання маточини. Тепер залишаєтьсятільки залити в гальмівну систему високотемпературну гальмівнурідину Motul RBF600 і прокачати систему. Що ми втрачаємо —можливість використання колісних дисків діаметром 17" (а що, їххтось використовує на Cayenne GTS? ). Тепер — мінімум 18" (використовувати у разі нагальної потреби, на GTS з такими колесамине дивитися — можна отримати моральну травму і, не дай Боже, побачити в Каєні подібність із Кукурузером -)))

> PIWIS-ом нічого перепрописувати не потрібно. Там дійсно єрозділ вибору гальм для правильної роботи ABS, але змінюватипотрібно ТІЛЬКИ якщо Ви встановили на Cayenne керамічні гальма PCCBз жовтими супортами під 19" диски мінімум.

Ви запитаєте, а чому не Brembo GT чи, хоча б, складові гальмівнідиски та нові супорти від Turbo 2009? .. Відповіду — автомобіль дляповсякденної експлуатації при помірно агресивному стилі водіння.Длятреку є безкомпромісний Evo 9.
Усім удачі на дорогах.

Передні гальма GTS від дорестайлінгової версії Turbo.
Задні гальма GTS.
Супорти від рестайлінгової версії Turbo були куплені з невеликимпробігом Європою і пройшли повний ребілд. І тепер виглядаютьабсолютно новими. Новий гальмівний щиток стає без проблем. Вінсконструйований таким чином, щоб не лише захистити гальмівнімеханізми від бруду, а й забезпечити правильне обдування дляохолодження гальм. Попереду все стає без проблем. Новий супортвиглядає потужно і готовий осаджувати важкий SUV щоразу без натякуна перегрів. Порівнюємо новий (на машині) і старий супорта. А осьіз задніми щитками довелося повозитися. На фото видно лініюрозрізу.
Задній щиток на місці.
Задні супорти — старий і новий.
Стокові супорти від Cayenne GTS вимиті і готові на продаж. Пробігмашинок 58617 км