Як і вирішив, тепер буду міняти масло кожні 7500.
Після роздумів вирішив як і раніше лити Субаровське 0W-20 (міняв уофіціалів). Так, жор невеликий є, ну зате движку корисніше :) Доречі, якби не міняв, на цьому пробігу, то довелося б доливати, якраз за 7500 залишився мінімум на щупі.
Жарко у нас, температура олії майже завжди близько 100, один разїздив по трасі 1000 км, тоді температура була близько 110-115.
По моїм відчуттям, що якраз після 110 починає їсти масло. Осьспіймав спідометр за пару днів до ТО:
://ad-cd.net/ec2e76s-960.jpg"/>
PS Якщо хочете, щоб олії вистачало на 15000, то не навалюйте потрасі )))
>
Коментарі20
Оригінальна олія не найкращий варіант для гарячого мотора. Краще вже тоді лити зеленку Zepro eco medalist 0w20 від Idemitsu.
А який найкращий варіант?
Гарних масел багато, однозначної відповіді немає. Рецепт хорошої олії наступний це міцна синтетична база з малою випаровуваністю, наявність естерів або їх аналогів і модифікатора тертя, плюс високе лужне. Я зробив свій вибір, можете почитати в моєму БП.
Щас гляну. Я ось було теж вибрав - Амсоїл СС, але хтось із просунутих казав, що в ньому багато золи і для нашого движка не підійде, тепер знову в пошуках.
Як правило, більшість представлених на ринку вундер-full-longlife-синтетик на літак представляють собою композиції з HC і деякого відсотка ПАТ + пакет присадок. Питання дещо ті чи інші композиції термостабільні і не розпадаються при нагріванні - для ...
Збираюся у відпустку і на ТО-3 заразом, їду через Тюмень, а це 1100 км у мене виходить проміжний інтервал заміни масла рівно 15 т.км за цей час десь на 13 т.км загорілася масляна, на щупі рівень олії був трохи нижче ніж посередині між ризиками min і ...
Читаю драйв півроку, виходить своєрідна статистика жару олії, в одних є — в інших немає, а в третіх взагалі заміна шортблоку.
Як на мене, то ті хто пишуть що жора немає - міняють кожні 6-7 тис - ллють 5w-30 (або інше, але не 0w-20) - більше 2000 оборотів не крутять двигун в інші варіанти не вірю )
Заміна 5w-30 кожні 6-7,5 тис. і крутити вище 2000 об/хв.жор буде?
Я думаю, що ні
Почасти погоджуся. Жор є абсолютно у всіх якщо регулярно крутити вище 3500-4000 оборотів. Ті, хто пишуть про те, що жару абсолютно, абсолютно немає - ІМХО, кривлять душею. 5W-30 піджирати буде менше, звичайно, але в -перше не вірю що зовсім не буде н...
Так, просто кожен ще по-різному розуміє крутити двигун для когось це раз зі світлофора полетіти, а для когось 150-170 їхати півтори години без перерви. Температура масла до речі в другому випадку у мене була 115 -118 здається, з'їсти грам 500 не менше )))
У мене 118 - особистий рекорд)
Коли у мене щось почне під'їдати масло. Регламент дилера не дотримуюсь, регламент кожні 7500 тис. теж, я як біла ворона. За звичкою щотижня перевіряю рівень, але на жаль, спроби мої марні, завжди вищі. Що я роблю не так ?
Крутите не так)))
Згодом варіатор, як я зрозумів навчається, так ось, раніше, після обкатки авто, в режимі I вище 4000 не давала викручувати, а зараз же всі 5 тис, при обгоні, взагалі, до 6 тис.
Мотор інший (ХТ), рівень за ~7,5ткм падає на 2-3мм (масло Motul 300V 5W30), температуру більше 106 не бачив, правда більше 200км/ч намагаюся не їздити
200 км/год у Москві?)
МКАД, але зараз дуже рідко - камер багато, а ось по М2 на дачу цілком.
Про що і мова. Я тільки 2 місця знаю, де можна реально з такою швидкістю покататися без реальної перспективи залишитися без грошей...