Як я зчеплення на роботі рукожопил, або колгоспний ремонт

Багато букв, мало фотографій, все як ви любите. Не є автомеханіком.суворо не судити.
<
Комплект LUK складається з кошика, диска і вичавного. ПідшипникаINA І коли всі зірки на небі зійшлися, поліз це все міняти. Післянавчання в офіціалів кілька років тому я зрадів поведінціавтомобіля.Все було не погано.Але ж купив, довелося поміняти.
Для заміни потрібен невеликий комплект інструментів який ви можетепобачити на першому фото, і оглядова яма.
Набір практикуючого рукопопу

Слід звернути увагу на накидний ключ на 17,

ключ

без якого відкрутити нижній болт коробки тріскачкою неможливо.Дивом знайшов його у засіках тестя. На фото два домкрати, хоча трибуло б краще. Двигун потрібно якось опускати коли всі болти коробкивідкручені. Гідравлічної стійки також не було. Не знаю як я їїскинув але скинув, пипець яка важка, напевно є ще силу богатирська! Зливна пробка на ключ квадрат теж мене здивувала, але цедрібниці.
Заливну пробку відкрутив першою і трохи здивувався. Залити назад 1літр 400мл.
Привідні вали з маточини не знімав. Не зміг відкрутити кульовийважіль. Стрибав як мавпа на ломі, але так і не зміг роз'єднати.Вішаю сам 82 кіло. Зйомника не було, але, як виявилося, знімати іне обов'язково, достатньо відкрутити самі важелі. Так і висіли дваважелі як соплі понуро весь час. Лівий привід був підвішений замотузку, бо заважав працювати, а правий спочивав під час ремонту вобласті вихлопного тракту із замотаним шліцями ганчіркою. На фотонижче його видно.

Дело замотане у ганчір'я ліва піввісь.

Залишків фрикціону було багато, відмивав усе калошою зпензликом.
Вінець думки інженера та диванного експерта (вашого покірногослуги) – вичавлива пристосу!
Зварювання в руках не тримав за своє життя зовсім . Довелосяколгоспити з того, що є. Усі складові були розкопані у засікахтестя. Але колгосп пройшов, пелюстки вичавлювалася при встановленнібез жодних проблем.

Як не дивно але працює.

Для того, щоб запхати коробас назад потрібна друга людина. Діловна 15 секунд при нормально відцентрованому диску зчеплення.Центрування, кАлгоспний метод. Я здивувався як швидко коробка сталаназад. Читав, що багато хто мучаться запихаючи її на місце.Центрував диск головкою з набору ключів та ізолятори. Куди безнеї…

Навчання.
Статика та динаміка (1 статика, 2 динаміка за чергою) пройшли здругого разу. Бо треба робити те, що говорить програма. Сказанонатиснути на гальмо, будьте ласкаві натисніть і тримайте покипрограма не попросить щось ще. Танців із бубном не було. Не зовсімкомфортно в динаміці рулити і читати монітор, але це таке… У ДТП заці 10 хвилин не потрапив, і дякувати Богу!

До заміни.
Після заміни

Диск та кошик один в один. Відрізняються вичавні підшипники. Наоригінальному підшипнику люфт при посадці його на штатне місцеменше, ніж на новому INA. Мене це трохи збентежило. Але поставивновий, бо старий хоч і був у непоганому стані, трохи шумів у рукахпри спробі його продіагностувати. Напевно позначилися 13 років і72000 км.
Деталі ремонту брав з цих джерел.

В одному з роликів британець змінює зчеплення, майже покроковавідео інструкція але на авто з мкпп, Різниця не велика.
Зворотний бік
Знайди відмінність
Колір масла трансмісії
Залишок диска
З-за відсутності досвіду не можу оцінити стан кошика
Пелюстки начебто нічого, вичавлений трохи погриз.

< Епілог
Комплект купувати можна, якщо ви хочете взагалі один в один, купітьдодатково оригінальний вичавний, а новий від INA подаруйте мені такяк мій може скоро зламатися. :)

PS .
Часу витрачено 1.5 робочих дня. Зайвих болтиків чи ще чогось незалишилося що не може не радувати.
Враження від їзди. Ну ефекту Вау не було. М'якше рушаємо, відмінноїдемо назад. Якщо хтось дасть посилання на процедуру оновленняпрошивки, буду вдячний.
Ціна питання вказана за комплект зчеплення з вичавним підшипником.Гальмівна, олія та вартість ізоленти тут не вказана. Якщо комупотрібна вичавна пристосу, можу дати поюзати на якийсь час. (україна, Одеса)
Всім бобра!