Рейлінги частина 1. Зняття стелі.

І так друзі… Однією з моїх хвороб є сноубординг, відповідностаршого сина теж заразив повністю! 🏂 Гори, сніг, повний привід, від цього всього я ловлю стан ейфорії! І тут з'являється потребаустановки рейлінгів для аеробоксу, тому що возити борди в салонінезручно, а якщо повне авто, то взагалі! Та й місця в багажнику XV, на жаль немає! (дааа і машина набуває з рейлінгами виглядсправжнього кросовера) > По рейлігнам ціни просто неадекватні, нарозбірках по 240$ за пару! Потом знайшов за 200$ і вчора все ж такипосміхнулася удача і виторгував у людини трохи менше ніж за100$! Плюс чорні, такі як я і хотів!
Рейлінги прийшли, молдинги зняв і тут нежданчик, болтів шість, аотворів чотири):Пригоди розпочалися.! ) Можливо, знаючи я що цетакий голівняк, за них би навіть і не взявся! .. Але взявся! складного немає, два болти на 10, далі ручки, там взагалі прикольнасистема, треба підколупати плоскою викруткою з двох сторін умаленькі пази і потім просто висмикнути :
> Далі плафони, там теж нічого складного немає, спочаткупідколупуємо скло, добре що раніше на алі взяв такий набір, раджу ітам теж по два болтики
Набір

Потім обшивка передньої та задньої стійки, з передньої все просто, зверху вставив пластиковий знімач і відразу відклацнулося (цілкомне знімав), з бічними трохи важче, спочатку відшмагаємо нижнючастину (1), на двох кліпсах, теж повністю знімати не треба, відкривається доступ до болта, що тримає верхню частину пластику(2). Болт викручуємо та опускаємо пластик (2) вниз. Далі знімаємопластик у багажнику, теж просто вставив пластиковий знімач і всепопадало, дуже просто :

Зад.

Передостанній крок, це кліпси на самій стелі, одна спереду і триззаду:

1
3

І останній крок це зняття проводки, яка скотчем приклеєна дообшивки:

Скотч

Все! Стеля акуратно, в діагональному положенні виймаємо черезбагажник!