На якомусь з візитів на СТО механік мені каже, у тебе колекторлівий навпіл. Засмутився я, чув що вони чавунні і лопають, аледумав пронесе. Почав шукати колектор з розбірок, знав що з 7-гороку на 6G72 вони йдуть металеві.І проблема тріщин будевирішена.Знайшов практично під будинком.Забрав, відпесочив і назаміну.Встав болт-он.Старий ледве зняли, іржа мати її.
Таким я заблукав його з розбору.
Після пісочку
Вже на місці, залишилося небагато
Ось така тріщина була на старому
Схожі записи
Заміна пневмоклапана повного приводу та питання від незнайки!
Заміна пневмоклапана повного приводу та питання від незнайки!
20
Коментарі16
Кожух від старого колектора підійшов?
Один на один
І ламається він як тварюка - і гниє скрізь, це не новина і не машина)
не машина, чому
у товариша на іншій машині в сервісі сказали, що тріщина на випуску - причина величезної (х2) витрати. У всякому, заміна дійсно помітно його знизила.
Цілком можливо, лямбда щось не бачить реальний вихлоп. У мене після заміни швидше поїхала. Витрата поки не засікав
там на 2.6/160(начебто) лс по місту за 20 зашкалювало 😆😆😆 якщо не за 25.і траса була близько 17 замість 8-10.
Не дивлячись на те, що Паджеро ламається, поломки у нього адекватні за віком і пробігом, ціною, чого не скажеш про німців!)
Це так.
У мене обоє лопнув. Купив нові, знову ж чавунні. Дивитимемося на скільки вистачить.
Я на другий не дивився, але думаю та ж фігня. Ща зі свічками вирішу. Потім полезу теплозахист знімати.
Треба перевірити обов'язково. До речі у мене при відкритті вікна газами відразу смердить у салоні.
У мене не смерділо, але було неприємне цокання від мотора. Навіть на гідрики грішив. Виявилося простіше.
Бують нові?
Так. Новий чавун коштує 110 $. Навіть недорого. Мені залізка б/у в 100 ку стала.
Ага. Ще не ставив правда. Лежать чекають години своєї.