Після діагностики ходової було винесено вердикт розчавило втулкиамортизаторів. І запропонували поміняти Аморти. Але ми легкихшляхів не шукаємо. Тим більше вони живі і проїхали всього тисяч 30.На драйві багато постів про цих сайлентблоках, хотілося щосьоригінальне, в результаті вибір упав на оригінал по нісан5513511С00.Але всі їх ставили на оригінальні амортизатори абокаябу.І у людей все нормально було.У мене ж стоять Tokico, і там несайленти стоять а гумові втулки. Tokico я не знайшов інформаціїщодо заміни втулок.І я розумів що мене можуть чекати сюрпризи.Такдень Х настав, поїхали: Проблема у нас вилізла тільки одна, отвір у вусі 38мм./> Назад шляху немає 😂 Втулка правого аморта. Втулка лівого амотра взагалі в мотлох Ось сайлент який ми вирішили інсталювати. Колективний розум прийшовось до такого рішення. Зроблено 4 пропили. Стягнуто хомутом ізапресовано. Увійшло ідеально. Ось результат. Майже завод.
Коментарі5
Себе ставив сайлентблоки CTR.CVKH25
У які стійки? Оріг? Каяба? У Токіко там не сайлент а незрозуміло що, ось з цього мабуть і така лажа
В оригінальні та в KYB. Встали як рідні.
Ніфіга собі. Ось так лайфхак
Так, коли дуже хочеш поїхати на машині а не на таксі, і не таке придумаєш. Там немає навантаження на скручування. Тому нормальний варіант