Настав час замінити масло і фільтри. Заодно вирішив замінититермостат і антифриз, так як машина перестала грітися під час руху (стрілка не піднімалася навіть до першої літери в слові NORMAL) нуі стоячи на місці також не особливо.
Старий антифриз, червоний колір злегка проглядається
Після ТО прогрівається швидше, стрілка зупиняється між R і М.
До речі, злити весь антифриз так і не вдалося.В блоці залишаєтьсяприблизно 1-1, 5 л. Вирішив промити систему чистою водою, після двохразів вода почала виходити трохи чистіше, потім залив новийантифриз.
Коментарі15
Слухай, а чому червоний льош? Чому не зелений?!
Спочатку був синій, потім поміняв на червоний, тепер знову червоний. А в тебе зелений? Яка різниця в них?
Я коротше читав про червоний і зелений. Зелений використовується, якщо в системі охолодження переважають елементи на основі алюмінію, а червоний для міді і латуні. А з чого у нас радіатори, я х** знає) просто сам хочу сьогодні поміняти, у мене був зе...
З алюмінію радіатор начебто
Значить нам зелений типу лити треба)
А у мене спочатку взагалі синій буваль) думаю різниця не велика
Напевно)
Даааа, підкапотне - диво! Аж питання виникло - плюсовий провід від АКБ до стартера по заводу червоного кольору чи заміна була?
Спасибі. За заводом напевно, там все зроблено акуратно, пропаяно.
Якщо буде не складно, закиньте фотку акумуляторного відсіку крупніше. Заздалегідь вдячний (судячи з усього. предхоз вкорячив мені акум неправильно - хочу йому в серцях ще МПХ побажати ) ).
Що саме має проглядатися? Або просто зверху, збоку?
Основне питання у мене - як блок запобіжників на плюсовій клемі сидить. Так що головний вигляд - спереду, як і підкапотне (просто у мене монітор на буку під-втомлений, Вашу фотку зараз толком розглянути не виходить. Я вже бачив тут, на Драйві, правил...
Він начебто тримається на клемі, на кронштейні. Ну вопшем завтра зроблю фото
Заводський порядок під капотом! Коля, а можеш кинути номерок ДМРВ?! Хочу порівняти і знати який купувати мій себе зжив!
Ну дякую! Потім подивлюся і сфоткаю.