До мене не знаю коли регулювалися, тим більше маю невеликіпроблеми з плаванням оборотів і хх
розбираємо
впринципі мотор не закоксований але олія чорна
Відрегулював 0, 10 — 0, 18 без жодних проблем, правда треба будеобзавестися нормальними щупами.Розкид зазорів був чутливий)Ненавиджу герметик.
прокладка з усіма можливими кільцями (шкода більш докладних фото незробив)
заглушка теж під заміну
І найкрасивіше:
душа радіє)<
За підсумком:
Більше нічого не тече, неодружений ідеал, працює ідеал, їдекраще!
Коментарі20
краса )
Спасибі)
Ремінь грм скоро вас покине Герметик тому, що кожні 40к всі прокладки міняти не хочеться, після наступного регулювання клапанів починається підсопливування, і в бій вступає герметик.
ГРМ ще й потягнувся (а герметика нереально багато) це всього лише частина)
У деяких положеннях колінвала ремінь грм і не повинен бути натягнутий як струна, це нормально. Взагалі у ременя вигляд такий, як він а) перетягнутий б) підклинює ролик натягу. З приводу герметика, варіант від Negoro з використанням анаеробного гермет...
Герметик за будь-яким потрібен. Я використав віктор рейнз. Ваш варіант треба буде вивчити. а ремінь трохи по мітках пішов(
А на цих моторах, які 150 к.с., при обриві ременя, гніть клапана.
50/50.
ось тепер прям страшно стало)
Будь, штуки 4 клапанів, направляйки, ну в гіршому випадку тарілкою клапана, що відлетіла, розхерачить поршень.Крч ніщо страшного.
ахаха) прям нічого страшного)
А ти рівняй зі світовою революцією. Скажи, фігня.
краще скоріше піду ременя нового куплю)
Я завтра міняти буду.По пробігу.Як завжди.
який фірми? собі теж треба щось підбирати.
Третій раз ставлю міцубоші ролик skf, помпа aisin, сальники кортего.70 тис. їздять без проблем.
Дякую, дивитимуся
Во, мій так і вчинив гад. А здавалося, що ще жити буде
Ремінець грм мені нинаравиться.
Мені теж) треба міняти