Це щоб не так нудно було))
Почалося все з того, що почало смердити ДП з-під капота і пропадатигальма, тобто коли раз натискаєш на педаль — все відмінно. Взагаліпедаль ставати "дубовий" і, як самі розумієте, давити требапедальку щосили ... Вирішив перевірити все ... Їду до друга насервіс ... Відкривши капот, завів мотор, Олег зняв шланг який йдез вакуумника, почав затикати його пальцем ... І у відповідьмені: "підсмоктує! " Але звідки? ! Стільки всяких трубочок-шланжиків... Я вирішив поміняти все! на ринок Прикупивши пару метрівшланжиків (паливних, по 40 грн за метр… трохи жаба тиснула, аленічого не поробиш…), я помчав знову на сервіс.
1
))
2
3
4 - 5 - 6 - 7 - 8 -
Приблизно через годину я пробив собі шлях через купу патрубків, болтиків, розширювального бачка та ще якоїсь брехні дорогу достарих, пошарпаних шлангів, які нещадно виривалися по черзі і на їхмісце монтувалися нові))
9
ЄГР не заглушити? ))
І так все знято. Розкрутив два болтики, вийняв прокладку. По нійяк-небудь, накреслив на шматку бляхи 2мм "ескіз", поспішаючи, вирубував прокладку і висвердлив дірки)) Приміряв на її майбутнємісце, і вуаля! Все підходить! ))
> "це перемога! ", подумав я, така "стада зайців однимпострілом перевалила))".
11
12
13
Як раз настигла доля помитого Олегом інтеркулера повертатися зновуна "батьківщину". Ох і ці хомути на патрубках підходу й виходуповітря з інтеркулера, дали мені прорватися... Ще трохи і Він намісці. Все йде ДУС!
Зібравши все на місця, крім "морди", роблю пробний запуск. Ключ узамок, таємницю - лічк! Рррринь! і мотор весело співає свою пісню))Круто! Заглушив, і почав збирати далі. Ну от усі запчастини такузовні елементи на місці. Я втомлений, брудний, але задоволений якслон, пішов робити каву)) Після годинної розмови ні про що зОлежкою, я стрибнув за кермо і з задоволеною пикою поїхавдодому))
Ось такий видався у мене вечір після роботи. Всім бажаю гарногонастрою, багато позитиву та рівних доріг. Дякую за те, що приділилимоїй запис час)) Лайки вітаються! )) І рівних Вам дорог!
Heppy End ))
Коментарі20
Так, досить сумно виглядає підкапотний простір Є ще, че там до розуму доводити і відмивати?
ще багато роботи ...
Візе ж вам ваговодам, місця стільки, що із закритими очима можна все робити…не те що у нас, французів((
за правилами Д2 - таке дійство треба ділити на 5-6 постів) ) ) ) Тисяч через 10 ошутиш всю радість заглушеного ЄДР, якщо гомно з впускного відвалиться!
Я вирішив не церемонитися)) Все зробив в один прихід - все виклав))
але так буде важче шукати інформацію іншим читачам...
Так так, як гальма і тяга із заглушеним клапаном і помитим інтеркулером?
Гальма краще стали, це однозначно. Планую незабаром замінити рідину. А на розгоні зменшилася 1 секунда. Було 16-16,5 до 100км/год, а стало 15-15,5. Все одно повільно, але це ж Турбо рак)).
гальмувати краще став?
Після заміни всіх шлангів - так))
Треба прошивку правити, а то буде більша витрата
А ось з цього місця - ПОДРОБНІШЕ))
А ЄДР через комп хіба не треба глушити?
А навіщо?
я просто цікавився цією темою (сам думаю глушити чи ні), так ось на форумах пишуть що клапан ЄГР начебто треба глушити! мене це і зупиняє. компа під рукою немає!
Гірше мотору не буде - це точно)) Завжди чисте повітря, а не як у моєму випадку, давилося газами, бідолаха, 15 років))
я не проти самої процедури, хочеться зробити правильно і не нашкодити!
а навіщо по твоєму потрібен клапан ЄГР? ну крім екології та всяких викидів оксиду азоту ... і чому тоді вони так непродумано підмішують вихлопні гази у всмоктуючий колектор?
Запитай у дизелістів-трактористів по досвідчених! ))) я не дизеліст.
де їх у нас знайти…(в цьому місці сплакнув) )))