Всім привіт!
Відсканив свистком помилки і побачив по 2-3 пропуски запалення в 2і 4 циліндрі. Через час відсканів ще раз, вже пропуски в 3 і 4цидиндр, при цьому помилок на приборці немає, тому що свічки я вжезамінив на нові оригінал VAG вирішив міняти котушки. Що йомуспасибі.
Перші 15 км помилок немає, після знову ситуація повторилася.з'ясувалося проблема пропусків запалювання пішла після замінимасловідділювача. Запалення VAG Borg Warner 06K.905.110.K
2) Прямі руки:)
3) Підточити ключ на 10 щоб тримати нижню шайбу стопор + звичайнийключ на 10.
< /p>
Усім здоров'я та добра!
Коментарі15
Ось тепер зрозуміло звідки і суміш бідна була)
Так, було таке;)
Мені хлопці з спрінт теч казали що 2-4 пропуски це похибка.
Можливо, але зараз 0 перепусток по всіх 4-тих.
Також пропуски є (тільки на холодну), але немає масловідділювача, та й не зовсім зрозуміло як це може бути пов'язано…
Тут розповідають докладніше про масловідділювач gen2/gen3
Дякую) хоч у мене і копія мітсубісі 6G72 але для інформації гляну
Нема за що.) Впевнений інформація буде не зайва.
Будь-яка інфа (якщо це не фейк) корисна!
Згоден на всі 100%
PCV є і на Вашому двигуні)
Вентиляція так, без маслоотделителя. Клапан новий.
Просто клапан із пружинкою та напівсферою.
Так а там мембрана просто із пружинкою)
Тож вірно)