Чому знову 911?

Всім привіт!
Чесно кажучи навіть не хотів додавати цю машину на сайт, подружжявже стало не особливо цікаво. Але потім вирішив, нехай буде, зручнодивитися, що коли робив, та й згадуючи, подивитися в минуле інодіцікаво.

Після покупки Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, я вирішив продатиPorsche 911CARRERA 4S, дві спортивні машини багато і залишився ябез 911…

Alfa Romeo я полюбив не відразу, вірніше я її спочатку боявся, всякі стериотипи про їхню ламкість, не давали мені спокою, алепотім я почав звикати, дозволяти на ній все більше і більше і япросто в неї закохався. > Скажу так, це машина суперуніверсальна, і в економному режимі і на м'якій підвісці-це реальнодобротний седан на всі випадки життя, а варто перейти в режимРейс-це просто дика стерва-з шикарним вихлопом, шаленимприскоренням і хорошим Я їздив на декількох моделях Ferrari, іскажу реально в Quadrifoglio багато спільного і дикий характер ізвук вихлопу і керованість і головне ця стервозність, коли ти намежі з машиною. Я реально від цього балдел, виїжджаєш на роботуспочатку їдеш в економ режимі, залишаються останні км хорошоїдороги і переходиш в Рейс, і у тебе вже під дупою- 510 сил заднійпривід і не якихось помічників це кайф, мої співробітники спочаткуне розуміли, чому я приїжджаю з посмішкою на роботу навіть унайскладніший день. І тут трапилося те, що я навіть не думавробити, знайомий вирішив продати свій 911 Турбо на механіці ізапропонував мені його. І я просто збожеволів, у мене начебто одназ найкрутіших машин, а я хочу знову 911.
Не поспівши пару днів, я вирішив брати 911. Що практичнішогоспорткара ніж 911 немає і в надійності, і в ліквідності і вбагатьох інших факторах. А механіка, турбо це взагалі фетиш, вжеспортивних машин на механіці майже немає, а це всі інші відчуття, тут треба ще керувати. Коротше такі ось справи-делішки)))

Porsche 911 це наркотик…