Сутність доопрацювання зменшення температури відкриття термостатазі 110 до 90 градусів.
Подивився в ютюбі і на драйві як роблять умільці. Купив такий, щойде по оригіналу із заводу.
1. Взяв від пилососа насадку, натиснув на капелюх із пружинами іпровернув по осі.
Нічого не висвердлював.>
Капелюх із пружинами
2. Відламав капсуль від пластикового корпусу Намагався невідламувати, але не вийшло. 2. Взяв капсуль з воском і зафіксувавна площині, потім узяв типу тупого забила і молотком почав ударятипо центральній частині капсули. 3. Зібрав все назад При зборціпоклав між штоком і капелюхом шматочок металу товщиною 0.7-0.8 мм, набрав води у відро і почав тестувати, кип'ятив термостат домоменту відкриття. Описане зробив рази 3. На все про все пішлогодини 3. При остаточному складанні використовував водостійкийклей. Клей наносив у місці розлому пластику. Перед остаточнимскладанням пройшов нульовою наждачкою місця контакту металу прометал (не обов'язково). Розповім про температуру на самомуавто.
Коментарі2
Крутий звіт. Не зовсім зрозумів що потрібно обробляти клеєм, куди і нащо вставляти пластину металеву?І на дроти ти просто кнув опір?
Не обов'язково клеєм. Дивився люди заливають епоксидкою і болт вставляють. На фото корпус і капсуль видно місце розлому. Туди і наливав клей. Пластину можна і не вставляти, я це зробив для того, щоб термостат раніше починав відкриватися. Впринципі ні...