Ремонт комутатора та підлаштування ДМРВ від ваза.
Взагалі спіткала мене доля власника мертвого комутатора. Знявшийого і розібравши побачив страшну картину, він був повний маслаз-за сальника трамблера який тече. Демонтувавши з датчика платувиявив контакт, що відвалився, чи то від масла відвалився чи відчогось іншого, не знаю.Вобщем сальник трамблера потрібно міняти такяк шанс стати володарем мертвого датчика підвищується.Припаявши намісце контакт встановив плату на місце і поставив датчик втрамблер. Трохи вище неодружені і з вихлопної пахлобензином.Довелося підлаштовувати ДМРВ вазовський який вірою іправдою вже служить кілька років.Так як вазовський ДМРВ непідходить за сигналом у мене стоїть модулятор який дозволяєзміщувати напругу і струм сигналу і ДМРВ працює як рідний навітькраще. Допомогою підстроювального резистора на модуляторіпідлаштував сигнал і тепер движок шепоче.
Коментарі13
Спробую сьогодні теж свій комутатор розібрати...
Обережно з контактами, вони легко відпадають.
Відпаяв. І що тут дивитися?
Потрібна картинка більшим планом, не можу розглянути зі збільшенням.
Та йому хана. Може й цілий був, поки мої руки туди не залізли...
Можна номер телефону?
А як расходометр вазовський на бавовни газу?
Не ляскає взагалі, а якщо й лясне то йому нічого не буде так як він не нитковий і працює за іншим принципом.
Від чого модулятор?
Сам спаяв.
якщо не секрет, детальніше можна як вазовський датчик адаптувати в мазду? може посиланням поделитесь, соррі, всього охопити не встигаю
Ось тут брав інформацію forums.drom.ru/mazda-cape…a-626/t1150968287-p3.html
Сергій, дякую! Минулого літа мляво поточне було замінено все вбите попередній підвісці і всім гальмам, приводам, тепер свербить вже в порядок привести витрату палива і задні всякі гумки замінити - готуюся ... Дякуємо за посилання - це нам під силу =))