Звернувся до мене знайомий, який володіє американкою 626, зіскаргами на погану роботу двигуна. То вона у нього посмикується топогано заводитися і витрата засмучує
Ось все, що потрібно
Готово
Збираємо в купу і впроваджуємо Провели діагностику, до речі машинау нього оснащена стандартним обд2 роз'ємом під кермом і чудовочитається форсканом, і на подив помилок немає О_О Беремо мультиметрі починаємо міряти і досить швидко виявили, що напруга навитратомірі при включеному запаленні відрізняється відмануального.Показувало 1.29в замість 1.23в і при цьому ніякихпомилок. Вазовський БОШ Далі діяли за перевіреною мною схемою Спаявсхему для синхронізації так як Вазовський не підходить по сигналу, встановили на автомобіль і вуаля, все працює як годинник. Працюєтихо та рівно. Зник запах бензину у вихлопі. Тепер будемоспостерігати за витратою, яка повинна знизитися з непристойного доосудного)))) Всім добра і творчих успіхів))))) Ось тут мійпопередній запис де все докладно описано https://megadriver.org
< /p>
Коментарі6
Я з такою ж доробкою їжджу п'ятий рік. Сильно збіднити або збагатити не вийде через лямбду. Та й за кольором нагару на свічках можна визначити суміш
Все правильно, головне що датчик новий а не 20-ти літньої давності))) Старіння електронних компонентів ніхто не скасовував)))
Молодці!
Спасибі.
Вперше бачу, таке зчленування. Молодець. Тільки от коли впливаєш своїм винаходом на сумішоутворення двигуна. Як правильно розуміти що ти не забіднив або збагатив? Адже цю процедуру не відстежиш без ШДК(широкополосної лямбди).
Ти прав ніяк не відстежиш. Але в американки стоїть катколектор і дві лямбди і якщо з сумішшю че не так то привіт джекі чан)))