Вирішив перевірити клапана, останній раз туди дивився 20тис назадна сервісі, ну і виявилося впуск 0.15, випуск весь перетиснутий0.30 не залазить.
Вирішив перевірити клапана, останній раз туди дивився 20тис назадна сервісі, ну і виявилося впуск 0.15, випуск весь перетиснутий0.30 не залазить.
Коментарі12
На МеМЗах роботв двигуна зележить дуже сильно від якості регуліровки клапанів. Щоб двигун працював ідеально потрібно робити регуліровку строго через 10 тисяч км. І чим якісніше масло заливати тим точніше і довше тримаються зазори.
Нормальне масло то яке?
Нормальне це не нижче чим SM по API і 5-40 по вязкості. Марка великої ролі не грає. Собі заливаю ZIC і ним довольний повністю.
Супер шо по класах розумієтесь
клапана на цьому моторі витягуються, от і не залазить щуп
Як це витягуються? Я все це на холодному двигуні робив ну не зовсім холодним!
клапан натягнутий пружиною. при нагріванні клапана його метал ВИТЯГУЄТЬСЯ. ось і затискає клапана. А ти думав чому? стрижень клапана витягується, зазор зменшується
Так при нагріванні це зрозуміло! Але я на холодному двигуні робив!
а ти думаєш він після прогріву назад стягується? я тобі не про температурне розширення довжини клапана - це тепловий зазор тобі про довжину самого клапана. Візьми клапан який пробіг 200000 км і клапан який новий, у них буде пара міліметрів різниця
Добре я зрозумів! До чого ти ведеш що не треба регулювання робити?
навпаки треба
треба. кожні тисяч 15-20 на цьому моторі