Сигналізація двостороння Niteo X-3 (вона ж KGB, Convoy), ставитьсядосить просто, в комплекті як зазвичай докладна інструкція. Точкипідключення в ланосі прості та легкодоступні.
<
Додатково потрібна тяга центрального замку на водійські двері.
Варіант кріплення на фото, без "свердлінь", нічого не зачіпає і всеакуратно.
Кріплення тяги ЦЗ
> Схема підключення доводчика
Довідник Tiger PWM-2 на два скла, він же Mongoose PWM-2.
Тягне по черзі, є думка, що це продовжує життя склопідйомникам.
/>
Закріпив біля кнопок під тунелем, масу зручно кинути на болтручника По розпинці роз'єму на кновки ЕСП, то продзвонювавзвичайною лампочкою, на якому дроті при натисканні "вгору"з'явиться "+" У кого польський ланос, то біло - блакитний провідлівий склопідйомник, а зелений - правий. Розрізаємо провід іпідключаємо згідно схеми. Зелено-чорний вихід з доводчика тягнеперший, я його підключив до пасажирської сторони. Не вдалосязапрограмувати. Взяв плюс із дроту на тягу центрально замка. Якрозберуся з сигналом, то перероблю як треба.
На черзі — соленоїд багажника, хто ставив на хетч? Буду вдячний запоради.
Коментарі4
Підкажіть, якщо немає дроту імпульсного на сигналці, як підключити імпульс через реле, що куди підключати ...
цей доводчик відключає смотор есп у разі виникнення перешкоди?і ще питання, він розвантажує ланцюг і кнопки есп щоб не грілися (якщо есп підключені на пряму без будь-яких реле)Дякую!
Доводчик на перешкоду, на жаль, не спрацьовує. Чи розвантажує мережу? Думаю ні, бо досить простенька модель, але я задоволений - функцію виконує добре.
дякую