Теорію за і проти переходу я розумію. Бажано почути думку тих, хтоперейшов з п/с на синтетику, як відчуття — чи м'якша робота? двигун вельми архаїчний як для 2016 року. Як поводятьсяпрокладки/сальники? не маленький — 220тиків, тис 50 тому мінялисякільця та маслаки, масло не їсть, все в межах оптимальних допусків— близько 250мл за 10тик.
Коментарі7
Ліл Ельф 10В-40, зараз залив Маннол 5В-30 - це небо і земля, двигло працює дуже тихо, повертатися на полусинь не буду, хоч і економніше.
А пробіг який?
146
за найкращих часів завжди лив на літо 10w40 на зиму 5w40 однієї фірми. На 10w40 мотор працює тихіше, в іншому відмінностей не помітив.
синтетика більш стабільна, менш схильна до вигоряння і має трохи кращі змащувальні властивості. Тобто дві речі 1. двиг на порядок чистіше всередині, 2. небагато м'якша робота. Переходити чи ні? - Так! я навіть у класику синтетику лив і коли розкривав...
залив разок, таке відчуття, що гідрики прополоскало)) перестали стукати при стартеа так немає сенсу, та й мотор древній 1.5 8кл, йому напівсині в самий раз
я навпаки з синтетики хочу зістрибнути на напівсинь - як на мене двиг на напівсиньку якось м'якше працював (принаймні мені так здалося - була напівсинь ELF - залив синтетику Mobil)