Заміна мастила в АКПП w124 2,3 бензин

Загалом настав час…
Коли останній раз міняли масло в коробці - історія замовчує - думаюооооочень давно.
Взагалі після покупки, бігала моя Єшка добре і вдало, але одногопрекрасного дня, при виїзді з гаража я як завжди ввімкнув заднюпередачу, а їшка смикнулася, і бурхливо при цьому стукнула десь підднищем. Почало смикати ще й при включенні в положення "D".
Взагалі замовив масло, фільтр і прокладку в АКПП.
за порадою друга-мерсівника, у якого така ж коробка - взяв маслоМАНОЛ, фільтр по ФЕБІ, прокладка по ЕЛЬРІНГ - він їздить дужеактивно, ну прямий дуже різкий - від'їздив вже дохр багато і маслойого не підводило.
Взагалі поїхали.
Процес досить простий :
— приїжджаємо з роботи в гараж — потрібно щоб масло було тепле — нудумаю всі знають :)
— ставимо машину на яму, або якщо хтось мажорить — то піднімаємо насвій особистий витяг — встановлений у гаражі :)
— (1)
знаходимо піддон АКПП

— (2)

викручуємо зливну пробку

— масло від туди не б'є ключем, стікає собі акуратно, але все жтаки намагаємося підставити дуже швиденько ємність длявідпрацьованого масла
— (3)

з піддону стікає трохи більше літра олії ( основна частиназнаходиться в годротрасформаторі, або готроакумуляторі, або хрінйого не пам'ятаюакназується - до нього дійдемо пізніше )

— (4)

далі рухаємося до гідротрансформатора — ось той більший отвір, іззаводу закритий заглушкою — у мене втрачено, тож — її треба зняти іви побачите сам трансформатор.

— десь по його колу теж є зливний затор. — треба крутити двигундоти, доки зливна пробка не порівняється з отвором у кожусі. А яккрутити двигун мені підказав мій друг, власне він і крутив двигун —ключ, шків ГУРу, впираємо в болти, і крутимо.
зліва масло злите з піддону коробки, праворуч масло злите зтрансформатора, як я й казав основна частина перебувати втрансформаторі
— (8)
знімаємо піддон коробки (6ть болтів на 13, без головки і тріскачкине обійтися, причому бажано довгу) миємо, міняємо прокладку (упіддоні ще було грам 300 олії, машина стояла трохи під кутом, томуне все скло через пробку)
<
- міняємо фільтр.Ось його я забув відфотографувати. Фільтр взалізному корпусі, прикручений трьома білтиками під хрест, знаходиться в задній частині АКПП, його видно повністю після зняттяпіддона.
— ставимо все на місце, закручуємо зливні пробки. На піддонізатягуємо не сильно, з почуттям.
— (9)

заливка олії дуже проста — заливається через лійку, яка вставлена​​в заливну горловину.

>
- залити 4, 5 літра олії. Завести двигун. Поставити селектор АКПП уположення "р" - дати попрацювати пару хвилин. Далі долити масла допотрібного рівня на щупі. - Але тут є один момент. За даними обсягмасла в коробці 6, 5 літрів - заливання в нову коробку, 5.7 літрів -при заміні. Коли я влив 5 літрів масла - щуп показував максимум - ясхилився до офіційної інфе від мерседеса і проігнорував щуп -взагалі влив 5, 7 літрів. І все можна їхати. ВЕСЬ СВІТ ПІД НАШИМПРИЦЕЛОМ!

через 15 км пробігу та ночі в гаражі — задня ввімкнулась м'яко, практично без ривка.
p>
Загалом часу витрачено 2, 5 години, з перекурами та перервами напізд потриндеть.
допомагали мені мої друзі:Марті88 та ХарекЗапчасти нафото:1262770295
"1262770295
"1262770295