Загалом не думав туди навіть заглядати. 846 мотор, сажа на місці.Але відкривши сервісну книжку з Європи (машина до України заїхаладва роки тому з пробігом 179, зараз на приладовому щитку 224) ), апотім і файлик під капотом в якому лежали талони про проходженняТО.Побачив цифри між ТО від 25 до 35000. Причому якщо вониправильно заповнені то фільтр масляний змінювався один раз черездва ТО. - Аж на нижніх, не знаю чи видно на фото, є раковинипричому вони чітко відчуваються нігтем. Щоб виміряти зношування.Тамбуде видно.
Ціна питання 4200 грн з роботою + масло та фільтр. >
Коментарі6
Скільки дивлюся подібні записи, бачу знос, але чи реально можливий поворот вкладки?
Та фіг його знає, поміряю (не можу поки знайти де) буде ясно. Мене збентежив сервіс в 35 тисяч. Ну і заміна екв. 170 $ а не заміна в хроновому варіанті 2000 $.
У знайомих на кіа сид 1.6 дизель вкладиші перевірилися. Мотор заклинило. Поламаний шатун пробив блок. Загнали на сто, зняли захист. Чітко було видно поточну прокладку. Зняли піддон, а він порожній. А так хоч відпрацювання лей, аби масляного голодуван...
А я коли змінював, був упевнений що теж стерті до міді, а в результаті прямий взагалі норм. Або до мене в Європі змінювали. Хоча не особливо в це віриться.
Ось це змийте головний момент - Шукаю стінкомір з сотками або мікрометр зі сферичними губками щоб виміряти знос.
І що це дасть, а насправді нічого.