Перші та загальні враження

Особливі враження, це, поїздивши на Короллі, різко пересісти на Ваз2105, проїхатися на ньому, і потім знову пересісти на Короллу.Емоції переповнюють)))))
<
Отже, перші кілометри.У техніці, я розумію менше, ніж у балеті тасинхрофазатроні, тому, у питаннях обслуговування, вирішив повністюдовіритися фірмовій станції.Все за регламентом.Мийка там же

Від себе додав лише-
-промивання форсунок 2 рази на рік (перед і після зими)
-Регулювання кутів установки коліс 1-2 рази на рік( післяперевзуття)
-1листопада зимова гума, 1 квітня літня гума.
— Воскування кузова, кожну або через мийку (придбано гарнийвіск)

Обклеїв все що можна плівкою за недорого (фото пізніше), придбавнешиповану hkpl r/
навалював"

Витратою палива був приємно здивований. Поводженням на дорозі, особливо в місті, порадувався.

А ось на трасі автомобіль, виявився не такий гарний, як у міськійметушні. Чутливість до бічного вітру, чутливість до колії, розгойдування при роз'їзді з фурами. Зате в кам'яних джунглях, однесуцільне задоволення... Шикарні дзеркала, висока посадка, легке іприємне кермо, колеса на 16 з легкістю перемелюють всю дорожнюдрібницю, обігріви, достатню тягу на низах, зручне перемиканняпередач і підбір передавальних чисел, швидке прогрівання івідмінний обігрівач, прекрасне світло. І це далеко не все… Загаломавтомобіль заслуговує на найвищий бал, у категорії авто для міста.Для траси є але. (якщо потрібна машина дляХарків-Київ-Одеса-Харків, краще вибрати щось "пам'ятоговажільні")
дзеркал без підсвічування та "відсутність" водійського сидіння.Воно ніяке! Все інше, це один величезний плюс!

Бо за плечима вже кілька років експлуатації і 75000км, далі, вестиму свою розповідь по роках, від першого і далі, з описом того, що зробив, чого не зробив тощо.