Заміна рульових наконечників та тяг
Тому що я раніше і писав заї… дрібне постукування на нерівностях, було прийнято рішення змінювати тяги і наконечники. Зв'язавшись змагістром на опель клубі були куплені, у нього, тяги і наконечникифірми артикулів не знаю (сторінка магістра -www.opel-club.com.ua/forum/user/25393-magistr/) Попарився яприблизно години півтори - поміняв, з'їздив на розвал і що? Інехера:теж нехера, повернув назад, під пильовиком немає патьоків, рейка як нова... Кульова опора як нова та й тяги і наконечники тежбули нічого тисяч 20 пролетіли б як мінімум.Сьогодні будуобтягувати вище кермової рейки проміжний вал і таке інше! робити:(. Друзі чекаю порад,
Коментарі12
Підкажи, а важко поміняти гумку що на першому фото?
та там немає нічого складного, пройдеться знімати наконечник
у мене дрібний гуркіт був від опор аммортизаторів, після заміни вже 30 тисяч - тиша)))
Взагалі правильно не адати звідки він, а локалізувати цей стук. Як це робиться я викладу в бортовому журналі. Так ти уникнеш непотрібних замін. Лубою стук визначається по місцях промацуванням. до деталі-вібрація себе видає.
Знайшов звідки йде цей стукіт. Якщо взяти кермо в руки і переміщати його вертикально ось з колонки кермової і їде. Або при їзді по купи з зусиллям підняти вгору стукіт пропадає. Що робити не знаю. Знаю тепер одне що точно не рейка )
у мене був такий стукіт через салентблоки на підрамнику. якщо ти точно впевнений вердикт рульова колонка під заміну
міняв! 500 км тому
стійки амо та поперечної тяги перевіряй.
А я казав, що це спали тяги=))) я в червні теж їх поміняв від розпачу, теж до речі на TRW, Ось тільки коли старі тяги зняв вже зрозумів, що зробив це даремно, в них не було ні найменшого люфту , Вони навіть рухалися з таким же зусиллям як і нові =)))...
теж саме я їх залишив як говорити на чорний день, рейка мертво прикручена. ща йду в гараж )
рейка кріпиться до підрамника знизу на 2 болтах?
так