Давно спостерігав як повільно, але впевнено сочитися масло зтрамблера на нижній щиток, а якщо довго не протирати щиток, то інадалі підкопування олії з щитка на генератор. Спочатку замінивколечко, але це не призвело до усунення течі, тому що помітив, щомасло виходить знизу через дренажний отвір з самого трамблера, зробивши висновок, що це сальник усередині трамблера на осі, відклав заміну на невизначений термін., невелика пляма підтрамблером і на захисному кожусі починала перетворюватися змаленької незначної сопливості в прищ на пружній дупіДженніфер.Простіше сказати, я вирішив усунути цей недолік, тимсамим позбавити себе задоволення постійного видалення цьогопідтікання. > Досвід у заміні сальника трамблера в Тойоті у меневже був до цього на двигуні 3sfe, там він практично такий же.Власнедемонтував трамблер, відкрутив 2шт болта кріплення бігунка, після4шт болта кріплення магнітних датчиків під бігунком. Потімзафіксував шестірню та вибив із неї центральний вал разом ізпідшипником. Вийняв із корпусу трамблера скам'янілість у виглядістарого сальника, очистив все і запресував новий сальник, збіркупровів у зворотному порядку. Після встановлення шестерні на місцевиявилося, що вона не тримається на валу і обертається, довелосязафіксувати за допомогою точкового зварювання. Минуло кілька днів, течі не спостерігається. За одне і привів у божеський виглядгенератор, вичистивши його від скупчення бруду з олією.
Всім миру і добра!
Коментарі6
А підкажіть будь ласка номери підшипника та сальників?
На жаль зараз уже не скажу, сальник за розмірами брав, на фото видно.
Підшипник живий? Я змінював сальник разом з підшипником, тому що зазвичай течуть вони через люфт. Поки сальник новий - все добре, але не довго)
Підшипник в нормі, сальник перегрітий від масляного голодування
Зрозумівши)
Красава )