Ну от і закінчилася моя поїздка на 1000 км( по 500 в кожнийбік)
рівна( київ-харків) і страшенно вбита (пирятин-Суми).
Тепер за витратою. > Перші 200 км їхав дуже спокійно (еко-раліпо-іншому не назвеш) по ідеальній дорозі.У машині 3 людини, трохиречей (кг 30), швидкість 80-85 км/год витрата вийшла - 4.9 л.стандартна 215( профіль 50), радіус не сандартний (для моєїкомплектації, Trend+) — 17''
повної зупинки І так у рваному режимі 275 км Витрата одразупідстрибнула до 6.3. Природу.
На зворотному шляху їхав перші 275 км без клімату, не перевищуючи90 км/год, плюс десь 50 км накатал по місту, і середня витратапідстрибнула до 6.6 л, дорога як завжди, погана. Ну і останні 200км по хорошій дорозі їхав з кліматом і постійною крейсерськоюшвидкістю 100 км/год - витрата 7 л. Бак заливав до повного, дварази, тому була можливість перерахувати витрату на калькуляторі (десь так по БК і вийшло) розганявся дуже плавно завжди, намагавсящоб миттєва витрата більше 16 л при розгоні не показував. Все-такищодо системи старт-стоп, що з траси вона машину не глушитьпомилився. Тому раджу відключати її на час руху трасою, тому що прибудь-якій зупинці, бажано дати движку ще пару мін помаслативхолосту. На 500 гр разом становить 7.5 (підозрюю причина у святах, Київ порожній, пробок особливо немає)
Коментарі20
Хетч ecoboost. Перші 600 км, витрата центром Києва з вихідними 10-11 літрів, окко 95. У всіх так було чи в мене особливий екземпляр?
Було, але їздити треба спокійніше. Це в тебе поки що з незвички. І лий мустанг 5-й, він краще, за особистими спостереженнями.
У тому те, що їжджу дуже акуратно. За 600 км вище 3 тисяч не крутив, з гірки на нейтралці і таке інше. Щодо бензину, то спеціально подзвонив на Віннер і запитав після якого бензину немає проблем? Ті в свою чергу сказали лити вікно.”
Відстань за одну поїздку означає проїжджає малі. Гумка не дуже ... Тиск в шинах впав ...
Ну от відстані може бути, тому що по центру кручуся. А ось щодо тиску в шинах, то яким воно має бути? Як скрізь 2 або 2.2?
2.1
На двері написано
Ок, дякую.
9,6 тримається. Заливаю Okko 95-євро. Не ганяю взагалі. Було до 10 підскакував. Проїхав близько 4 000 км. Х.з. може спробувати інший бенз. Як у Вас зараз?
Витрата знизилася до 8,8 по центру з пробок у будні і до 7-7,6 у вихідні. Пробіг 2600 км. Знизити витрату мені допоміг бортовий комп'ютер - меню миттєвої витрати. Справа в тому, що я по не досвідченості їзди на ручці при наближенні до світлофора або ...
Не зрозумію. А чому на нейтралці така витрата?
Це інжектор, ЕБУ бачить що дросельна заслінка закрита, але обороти двигуна вище холостих, тому комп відключає подачу палива через форсунки. Тому гальмування двигуном дає більше економії, ніж їхати з гірки на нейтралці.
я теж так вважаю.
Не зрозумів, навіщо треба вимикати старт-стоп на трасі. По трасі чи світлофори є? Чи він вимикається в русі?
Турбіна нагрівається і їй треба остигнути. краще на трасі її відключати щоб турбіна проходила довше.
Тут стоїть система. не пам'ятаю як називається, навіть якщо ти глушиш мотор, ставиш машину в гараж, вона все одно ганяє рідину, що охолоджує ... все продумано. не партеся ... у нас же не корч з турбіною)
Якщо не помітили, то після активної їзди послухайте під капотом, там буде гул - це турбіна.
За це можеш не переживати. В інструкції з експлуатації вказано (і мною на особистому досвіді перевірено), що система старт-стоп перед тим, як заглушити мотор оцінює температуру двигуна та турбіни і якщо мотор/турбіна сильно розігрітий або не достатнь...
не на всіх фокусах ця електорпомпа стоїть.
І як можна переконатися в її наявності?