Приїхав учора до хлопців, записався на ранок. Приїхав, віддавключі. На все про все у майстра пішло 6 годин роботи.
Були замінені 4 шайби, на Першому та третьому горщиках (випускні)Зазори були вже 0.15 при нормі 0.25.
Прийшов до майстра, щоб запитати що там саме було.Все розповів удеталях. br>
Схожі записи
BRC заміна мембрани в редукторі + заміна тяги аморта (передній лівий)
BRC заміна мембрани в редукторі + заміна тяги аморта (передній лівий)
6
Коментарі17
А де робили? Купив собі туксон з пробігом 150 тисяч. Ось думаю, лізти туди або поки не варто ...
Ось ще раз прочитав і зрозуміти не можу - як зазори після роботи на знос пар, що труться, - кулачок + шайба регулювальна - можуть зменшиться? Чудеса однак ... . Може майстер зі СТО просто хоче трохи заробити - Заїжджав минулого разу до них, коли було...
Ми клапана або кулачки з шайбою регулюємо?))Я про нагар на клапанах
Машина на газу, тому радять взагалі кожні 30 тисяч перевіряти. Температура горіння вище у газу. У тонкощі лізти зараз не буду. Але, результат після перевірки такий - мотор приємно дзюрчить, тяга є. Бавовнів немає. Витрата ще не дивився, але веселіше ...
Це коли температура горіння газу стала вищою за температуру згоряння бензину? Біда газу якраз у тому, що температура горіння менша, звідси і втрата потужності. Єдиний плюс газу щодо горіння це октанове число за сотку.
пардон, у школі цей урок пропустив))))) знаю, що швидше прогорають клапана (за словами майстрів, сам-то не бачив)), якщо на газу, і тому припустив, що все від температури залежить)))))
Нагар ніхто не скасовував.
Нагар ніхто не скасовував, але уявити шар нагару в парі, що труться, кулачок+шайба я особисто не можу((
Я когда-то давным-давно сам регулировал на восьмёрке зазоры клапанов — и шайбы были, и приспособа для отжатия тарелок. . Принцип такой же и на Тушканах. Но здесь я не лезу — как говорят не мешаю работать двигателю, хотя пробег уже 288,5 ткм. Видимо п...
залишається визначитися - як зрозуміти, чи не час втрутитися, поки не пізно)
Рух починає троїти. У мене особисто почали при навантаженні з'являтися бавовни, і провал по потужності.
Ну ось як почу що пора втрутитися, так і втручуся))). Якщо я правильно розумію, то згодом зазори збільшуються, у зв'язку з цим з'являється стукаток, який чути на холодну. Після прогріву все проходить - зазори зменшуються. Ось якщо і після прогріву ст...
Тут тими ж шайбами регулюєш, струм стокувати їх у токаря на 1мм
Взагалі-то шайби розжарені, при проточці через нагрівання явно втратить свої первісні властивості. Я б такі ставити не став за жодних умов.
Точити по-різному можна, в моторі їм теж не прохолодно
Який пробіг? Коли регулювали минулого разу?
Заїжджав минулого разу до них, коли було 120 тисяч, (за регламентом кожні 90), майстер тоді сказав приїхати на перевірку на 140, тепер сказав ще через 40 тисяч, або раніше, якщо турбуватиме