Заміна штатного керма та підлокітника

Вітаю всіх. Давно нічого не писав у бортовику так як з машинкоюособливо нічого не відбувається, їжджу зараз вкрай рідко, алещоразу отримую задоволення коли сідаю за кермо . Не доставляєвирішив зайнятися її внутрішнім оздобленням.Насамперед бувзамінений підлокітник, зі звичайного пластикового, на шкіряний зпідстаканиками.З Одеси був замовлений підлокітник, але в дужепристойному стані.З заміною ніяких складнощів не виникло, підлокітник кріпитися на двох саморізах під Торкс зі старого їхвикрутив і до нового прикрутив... Єдиний нюанс, що старийпідлокітник просто лягав на тунель, а в новому, на краю булазасувка для фіксації підлокітника в закритому положенні і він недіставав до місця фіксації, довелося напилком його трохи Розширити, на фото це трохи помітно, але зовнішній вигляд не псує. Подушки. Нарозбиранні було придбано кермо з подушкою і обтягнуте шкірою. Кермов хорошому стані, але в планах таки перешити. Приступив до заміни, зі старого знімаємо передню частину (починаємо з низу і тягнемо насебе) вона просто натиснута туди. Відкручуємо болт на 18 і знімаємокермо. Далі порівнюємо обидва керма. Коли планував заміну говорили, що не працюватимуть клаксон і клацання поворотників і потрібно будекупувати ось таке колечко і ось чому ліворуч, справа новий
Новий
Старий
У новому просто нема чого їх відлужувати. Але є два отвори черезякі вставляютьса два болти 5х60 і зажимаютьса гайками Примиряємо намашині і все працює і клаксон сигналить, і поворотникиотщелкиваются. На мій погляд машинка відразу перетворилася, стало, що, затишніше. PS Поїздивши якийсь час помітив що поворотникспрацьовував через раз, довелося зняти кермо зігнути болти в різністорони та за порадою b5254s Обтягнув їхтермоусадкою.