Ремонт ходової та діагностика зроблено :)

Вчора з самого ранку зарезервував на СТО два витяги (один мені і щеодин одному на P11-144) і з 9 ранку вже був на сервісі. Так, щоб незам'яти пороги (а вони завжди з моєю машиною так бояться =)), вийшов на вулицю зустріти друга і придивився до чималих розмірівседану синього кольору, який стояв біля в'їзду на СТО. Mercuri 83р. Без двигуна… Зробив пару фото цього ексклюзиву :)
Ford Mercuri Гаразд, назад до теми.Підняли машину, відразу зізрозумілих причин забракували пластикові хомути.Пішов на ринок зазалізними.Заодно й другу пішли купувати фланці на вихлопну (якзавжди прогнила на з'єднанні глушника) і моторчик омивача.
Поки йшли назад, зателефонували мені зі СТО і сказали «треба шрусміняти внутрішній.» Думаю, ну ніфіга собі… Шрус зараз удень ізвогнем не знайти та й попандос на гроші не тішить. Та й чомувнутрішній? Приходжу – виявляється шрус живий, а це вони так простомастило називають) Коротше, можна його промити соляркою інапакувати мастила і гулятиме. Сумніви викликало те, що хомут, якийкріпить пильовик внутрішнього шрусу до валу, відійшов і пильовиквільно їздив по валу і через щілину могло насмоктати вологи. Чотиришруси (називається «Шрус — 4» =) ).
Як мені потім пояснив Жека luxgt, мастило там можнабуло не міняти. Що вона сама по собі бежевого кольору, бо з лівогобоку йде не шрус, а трипод, і мастило там трохи інше. Ну та гаразд, звичайна теж зійде. Внутрішні шруси слюсар вирішив розібрати, а невитягати з коробки. Власне, ось вони, вали із зовнішніми шрусами іпильовиками. Зовнішні вже одягнені в Нивівські. Підійшличудово.

Шрус на машині:

Принагідно зробили діагностику ходової.
> Виговори:
— почали тріскати передні гальмівні шланги – з наступної зарплатимінятиму.
— трохи втомилися стійки стабілізатора, але ще побігають.
— втомився лівий верхній важіль, але ще побігає – планую навихідних зняти і перебрати важелі, може цього буде достатньо.
— сайлентблоки потихеньку починають тріскати від старості, алевраховуючи, що це оригінал – ще бігатимуть і бігатимуть.
/>
- ще з-під масляного фільтра стрє маслом. А я вже налякався, щодвигун почав жерти олію. Поки доливатиму залишки олії, які в менезалишилися. І так їх нема куди подіти. А потім заміна олії тафільтра має вирішити проблему.Швидше за все прокладкупродавило.

Ще заразом перевірив рівень масла в коробці – норма.
років незаглядання в ходову (крім верхніх важелів) і пробігу в172000 км - машина в шаленому стані) Після всього цього вирішивпобалувати машину невеликим подарунком - миття кузова. З осені некупалася. Пора вже.
Після того, як її сполоснули з Керхера, я згадав, якою гарною вонаможе бути) ) )

А коли намилили змили і витерли – взагалі вогонь! )

Після цього поїхав і зробив невелику фотосесію, але про це унаступному записі.

<
А поки що підрахунок витрат:
— пильовики зовнішніх шрусів від Ниви – 30 грн х 2 = 60 грн
— хомути для пильників шрусів – 10 грн х 4 = 40 грн
— мастило для шрусів – 15 грн х 4 = 60 грн
— робота — 290 грн
— миття зовнішнє – 30 грн
Разом:480 грн
Спокій, що все гаразд – безцінно!
П.С. Дружбан купив пильовик зовнішнього шрусу Хондовський за 45 грнз хомутами та мастилом. Подивимося, у кого довше протримається:)