Почалися ненудні дні в гаражі :)
Насамперед потрібно було привести машину в "їздабельний" стан.Цьому перешкоджали неробочі. Фари Власне, з передньої оптикипрацювали тільки поворотники. Комплект японо-фар.
Було так:
Повний фейспалм))))
< /
Взяв у руки паяльник, нові людські фари З РОЗЙОМАМИ! І впередтворити!
Всі контакти перепаяні, все гарно зібрано і замотано ізолентою вджгут.
На цьому вирішив завершити гаражний день #1.
У другий день знайшов причину сигнальної лампи абс:обрив дроту, що постійно горить на приладовій панелі.
Враховуючи, що провід перебило біля самого роз'єму, як то кажуть "під самі кохонес", довелося з'єднувати дроти в обхід рідногороз'єму.
Зате все працює :)
> Радість робочих фар — це щось :) Підключення та ілюмінаціяспалахнула!
Заодно замовив повний комплект ламп для фар. Ущільнювальні гумки тафорсунки омивача. Також поставив нові гумки кріплення радіатора тавідбійники капота.
Обломом виявилися кліпси кріплення шланга омивача до капота.Витягнути їх зі старого капота неможливо, а в новому вони відсутні.Коштують незаслужено багато. Замовив кліпси від Рено, які у 6 разівдешевші. Приїдуть — перевірю на застосування…
Так само прикрутив на дах антену і накачав колеса… вперше за 9місяців… О_о
Інше відклав на наступні вихідні.
Так що далі буде…
Коментарі10
нормуль все виходить))) Треба до речі теж продзвонити свою проводку АБС, а то вие**)))
Треба впуск поставити, який у тебе купив)))
Не бачу проблеми))))
Справа часу )
раніше поспішав пади))) Нормально зробив ... з проводкою жартувати не можна ...
Ага) Треба було поставити японо-фари замість європейських за 1 день. Зняти, вирізати дірки в телевізорі, переробити проводку і все поставити)) Ось і вийшло неестетично )
акуратненько все зробив молодець. а в мене абс горить з-за датчика походу, там вже хтось ізолентою змотував його. але проводку в цьому місці перевірю теж.
Я теж думав, що датчик помер. А виявилося все простіше.
примка вдихає нове життя
Це так )