Світлодіодні вії. Зроби сам.

**/
Преамбула…
Камрад Shake Попросив розповісти, як розбирати ізбирати фари на Прімі (так, власне, годиться для багатьохавто:особисто розбирав фари п11 Валео, п11 Ічікон, н15 Ічікон - всеідентично).
Писати багато у повторно якось не хочеться, тому скопіюю сюди своїособисті записи з борт. Журналів про те, як я експериментував зісвітлодіодними "віями" в передній оптиці.
Запис старенька вже. Досвіду (курсивом виділені). Забавно навітьтрохи читати))

І так, амбула:

Почну з того, що ідея ця вже не нова, але ще не дуже популярна.Якщопогуглити, можна знайти схожі статті, але все-таки напишу свою (треба ж трішки повіше ... =)) )

Отже, що нам буде потрібно (бажання, один-два вільні дні ібільш-менш прямі руки я пропущу):
— приблизно 1 метр (96 світлодіодів) світлодіодної гнучкоїводонепроникної стрічки (DWF нині називається) білого кольору, т.К.передні габарити робимо. (у мене пішло на кожну фару по 42світлодіоди)
— епоксидний клей (близько 30 грам) (краще замість епоксидкивикористовувати силіконовий герметик. Чому? Настійно рекомендуюпрочитати поправку в кінці запису! )< /i-
— прозорий герметик
— дроти бажано у прозорій ізоляції
— фен (можна взяти у дружини, подруги, сестри або хто там ще з вамиживе ...) (оптимальний варіант - будівельний фен, з ним простішепрацювати. Варіанти типу вимочування фар в окропі або запікання вдуховці (американці таким люблять страждати) вважаю вандалізмом івзагалі дією небезпечною, ризикованою і невиправданотупою.)
Знімаємо фари. І закриваємо морду, щоб водою не залило дощовоїосінньої ночі.
Знімаємо залізні кліпси, що притискають скло фари до корпусу.Розігріємо по периметру фару феном, щоб герметик почав плавитися, іакуратно (підкреслю, АКУРАТНО) підколупуємо викруткою склофари і відокремлюємо від корпусу ... Спочатку у мене вийшло неакуратно :) Коротше, відламав шматок верхнього … Наростивепоксидним клеєм, нічого страшного…ми все-таки зуміли зняти шибки…Відділяли потрібний нам шматок стрічки і відрізаємо. Ріжеться воначерез кожні 3 світлодіоди. Припаюємо дроти, ізолюємо місцепаяння.
Потому зсередини приклеюємо до скла фари стрічку за допомогоюепоксидного клею (бо він липне хоч до чорта лисого, а сохне менше10 хвилин). Так воно виглядає зсередини і зовні:
Залишається тільки зібрати фари. Прогріваємо старий герметик феном, щоб він "поплив". Я ще промазав прозорим герметиком для впевненості (якщо рідний гермет у порядку, силіконом мазати нема чогоабсолютно). Щільно притискаємо скло до корпусу та фіксуємокліпсами. Залишається тільки підключити дроти до патрона габаритнихвогнів (лампи, природно, фтопку), обов'язково дотримуючисьполярності. Патрон лампи габаритів Фара в зборі Ставимо фари намісце і радіємо :) Світить це добро дуже яскраво, тому не вдалосямобільним нормально відфотати… Результат мені сподобався :)))

Результат
Результат крупним планом
Результат вночі
>

Вся робота забрала у мене два дні, при чому перший день витратив назнімання фар (боротьба із закислими та хитро захованими гайками) іна склеювання корпусу правої фари... Склеювати мені довелосябуквально по шматочках... Не знаю, що з нею робили, але цеварварство! УВАГА! ВАЖЛИВА ПОПРАВКА! Епоксидним клеєм клеїтистрічки не рекомендую. По-перше він згодом стає жовтим (у мене десьза тиждень пожовк). Причина:хімічний склад каталізатора (затверджувача)…
По-друге, коли відколупував залишки клею, мені не дуже сподобалося, що стрічка дуже легко відірвалася і місцями клей був дуже тендітний (зате місцями фіг відколупаєш…). Можна цього позбутися, якщозмінити пропорцію клей/затверджувач на користь більшої кількостіклею, але це не потрібно…

Другий момент:ттт не з власного досвіду, але клеити стрічки уфарах на термоклей теж не треба! Термоклей не переносить високихтемператур і при нагріванні фари просто плавиться ... Я думаю, щонайкращий варіант - це силіконовий прозорий герметик. Робочітемператури -40-200 ° C (у епоксидки стеля, якщо не помиляюся, близько 150 ° С). Тримає класно і не твердне на камінь, що в умовахвисокої вібрації величезний плюс. По-третє:Зробив ще одну важливуріч — підключив стрічки через 15 Ом 1 Вт . Тепер напруга неперевищує 12В, що необхідне довговічності виробу.Через деякий часзробив таку ж "операцію" в передніх протитуманках. Якщо комусьцікаво — можу розповісти.
А на даний момент у мене стоїть японський Ічікон і стрічки я знімав— набридли вони мені :)

Дочитав до кінця? Дякую за увагу, мій друже!
А тепер не скупий! Підкинь овердрайву! :)