Кузовний ремонт ч.4

Продовжимо. Кузовний ремонт неспішно просувається.
Дякую величезний dedkosmich, який люб'язно погодивсяробити мою машину.

Далі його )

"отже, відбулося!

> я зібрав все необхідне залізо купу. Спочатку забрав на поштістійку. Було цікаво чому за доставку трьох кіло металів зі Львовадо Дніпропетровська АЖ 98 гривень. А коли побачив упаковку, всестало на свої місця. Фірмове упакування НП. Величезна коробканабита пінопластом)
огляд стійки підтвердив її придатність до відновлення. Основнийметал цілий хоч і іржавий. Кислота нам на допомогу. Низ, звичайно, іржавий, але це досить поширена проблема на наших кузовах і маєбезліч варіантів виготовлення. З мінусів тільки відірваний упоробмежувача відчинення дверей, але все лікується. Після пошти поїхавя на ринок за металом. Спочатку продавець дуже довго відмовлявсяшукати метал на сорок перший москвич, мотивуючи це тим, що іншийпродавець знає, а він буде завтра, приїжджайте завтра. Ну раз такеділо я сам пішов складом шукати потрібну мені запчастину. Звичайновін відразу підняв свій зад і все дуже швидко знайшов. Те, щопродають під виглядом кузовних деталей для нашого кузова навітьтрохи нагадує оригінал))). Порадувало, що хоч на піддомкратникуметал 1, 2 мм (штангель трохи бреше) їх узяв обидва по 130 гривень.а ось "рідні" підсилювачі порогів по 120 гривень із металу товщиною0, 8 мм мене не вразили. Форма вони зовсім не така як треба. Томувзяв дев'яткові коротуни по 60 гривень за штуку. Потім я дістався ідо нашого пацієнта. Насамперед зрізав петлі, оскільки вони незмінюються. І розкрив стійку. Стан сумний. Дивіться самі "