Повна не готовність до зими :(

Різко похолодало, взяв машину і зрозумів, що проблем ізпохолоданням буде більше ніж очікувалося, напевно взимку ніякихпоїздок, суцільний простий та ремонт (
І так, розповім те що робив але не описував тут. По порядку:
Знайшов хорошого карбюраторника, з'їздив набрався досвіду, результатом залишився задоволений, але тільки перший день.Їхав домайстра без трубочки вакуум-коректора, так як без неї двс працювавна порядок рівніше, а як тільки накидав трубку відразу починавтріскати і ніби підтраювати. Солекс 21083, і як виявилося, ранішена це не звертав уваги, "хобот слоника" з другої камери бувзагнутий в першу, я вважаю це дурістю, тому вигнув його назад. Іпідкрутили кут запалення, і прочистили карб.Виїжджав радісний, ітрубочка з вакуумника була на місці.Розгін не загубився, затестрілка економайзера з набором обертів йшла до зеленої зони, ранішежила в червоній.
Але через день пішов за машиною, а в нас все знову погано. ХХ нетримає, троїть тощо. Виявилося, що помер ВУТ, як то не особливоздивувався, це ж блищати Москвич, зробиш одне — тут же здохне інше)ВУТ заглушив так і катаюся. Більше тижня машину не чіпав, надтовона мене розчарувала, катався на скутері. Але досить різкопохолодало, і скутер вже не варіант. А ось вже і до теми запису.Термостат походу помер на пару з ВУТом, або раніше, бо прогрітимашину до робочої температури дуже важко, в русі не можливо! Печка, яка влітку мені спалювала п'яти, раптом стала кондиціонером, якийтупо не може розморозити запітнілі вікна. Ну і знову ж таки припідведенні трубочки вакуум-коректора до карба, отримуємо погіршенняроботи двигуна а не поліпшення як очікувалося:(
Взагалі сумно це все.
З.И. Весь день валить сніг, мокрий і з дощем, але сука сніг, і це 3жовтня.