Господарка . Боротьба проти апетиту. Закисли двірники.

За підзвітний період розповім наступне.

Двірники.
Був тиждень дощів, але їздити не довелося. Точніше — поїздкипотрапляли якось між дощами, тому двірники не вмикалися доситьдовго, але мокли, потім пару тижнів сухої спекотної погоди. Успіхдиверсії закріпила наступна спека.
Успіх диверсії закріпила наступна спека. Трубочку, намагаючисьнавпомацки потрапити на вісь під основою повідків.Хвилин через 20увімкнув — запрацювало!

UPD Дістали вони мене, ще через два тижні зняв нафіг, розібрав-почистив-змастив. Машинка моя у попереднього господарябула розгінною. Просто їздити при мінімумі вкладень. І він втуливтуди ГБО 2 покоління за максимальним дешманом. Ну, я вирішив покине вироблятися з чимось кращим, а освоїти цю апаратуру. За дачнимселищем, раз дострибався до 21 літра газу на 100 км. Гм ... Ну іпотроху став розуміти, чого хоче машинка. За моїми відчуттямивиходила багата суміш. Значить, треба регулювати. Щось здуру навітьхотів поїхати на сервіс))))) Але це так, швидкоплинно, звичайно.Поліз у тирне розбиратися, що до чого. Як і слід було очікувати, найбільш виразний стартовий матеріал гугл нашез тут, на Драйві.Завдяки цьому матеріалу, я почав більш-менш осмислено крутитирегулювання. Природно, крутив я все і на всі боки. Було і 11, 2л.100 км по місту і дачам за жодної динаміки, і 20 л/100 км принепоганій динаміці з напівтонного вантажу. І заводилася черезподвійне послання стартером секунд по 15… Але це необхідний досвід.Поки через це не пройдеш — не відчуєш. Станом на зараз ось учора назмішаному маршруті (крім звичайного міста+дачне селище змоталосятрасою за 30 км) виходить 12, 3 Л.100 км, непогана динаміка.Красиві рівні неодружені 840 об/хв. Злегка скисає на високихоборотах, і є провал при торканні, якщо трохи попередньо негазонути. Заводиться стабільно легко та холодна та прогріта. Ну, яці моменти вже розумію і відчуваю, так що вже майже задоволений.Гвинт жадібності встановлений посередині між редуктором і тимштуцером. Тобто. Навіть по компоновці ще є резерви для оптимальнихрегулювань. Щоб виключити вплив запалення, прикупив іридієві свічкиDenso IK020TT

<
Також колега SanyaAudiA4 Люб'язно (і недорого))) )поділився ось цієї осьhttps://megadriver.org/p1048126-originalnii-rozpodilnik-zapaliuvanniaкришкою і бігунком, які після пари сотень км пробігу залишилися унього від продані . Разом із синіми коробочками. Стан - нове, теперстоять у мене. Моторчик шепоче рівно, я задоволений. Мені маєбудматеріали возити? Чужа Газель? Отож.

Звичайно, всяке побутове барахло я вожу спочатку, але настав часпереходити і до будматеріалів. Першим нашим серйозним вантажемвиявилися півтонни камінчиків для клумб та доріжок. Розмістив я їхпо можливості всередині бази, намагаючись не вантажити задню звис.Ну. Трошки присіла на дупу, норм. А там, де їх продають, навколопереробляють дорогу, все розрито, місячний краєвид. Хм, проповз безнапруження. За старим досвідом і звичкою катання ваги по 300 кг намалолітражках, поїхав у стилі перевантаженого ГАЗона - повзкомплавно в правому ряду, щоб нікому не заважати своєю "динамікою".Ну, це поки не задумався про щось своє))) А потім зловив себе натому, що проганяю фарами з лівого ряду якогось "гальма, щозазівався" ))
З півтонною на борту. Ще одна важлива позиція в номенклатурівантажів затятого дачника - листові будматеріали і довгоміри накшталт дощок і труб з куточками. А для цього потрібне горище.

Релінги в мене встановлені, залишилися поперечки. Розмахнувся я, отже, грошима, і поїхав на ближній авторинок... Тю. Розмахнувсякарткою, поліз до інтернету. Та мля, що за фігня? ! Поперечин науніверсал добре встановити три. Але оскільки вони продаються парами— гаразд, чотири. Найголовніші вироби з незамкнутого (! ) профілюа-ля під гіпсокартон з примітивними убогими страшними кріпленнями (причому, які часто не викликають довіри) продають за пару набазарі по 800 гривень, в інтернеті по 500+! Хлипкі, але більшсимпатичні вироби - штук відвести і більше! А мені ж хотілося три чичотири поперечки – це за фарбований гіпсокартонний профіль набляшаних кронштейнах від 50 баксів? А за щось пристойне більше? Тапішли вони в ж…

Заїхав у будівельний, купив чотири метри чесної квадратної труби25х25х2 (рази в три міцніші від того убожества). Віддав 300 грн.Почав складати кріплення, спитав у гугла. Як водиться, він привівмене сюди на Драйв. Мені так сподобалося одне рішення, що я навітьзабув, хто його автор — зірвався через комп'ютер у майстернювиконувати. Автору дякую, а рішення можу рекомендувати іншим.
UPD Знайшов! Рішення колеги klimentiya Ось що умене вийшло — все видно на картинках. Відверто самопальнийзовнішній вигляд зовсім не гірший за дешеві покупні. Ще в торцітруб пластикові заглушки будуть. Та й коли я їду за дошками — меніякось однаково, а решту часу я ці поперечки на машині не катаю, вдома зберігаю. Установка займає кілька хвилин.

Поперечки мають різну довжину! У задній частині дах універсала Вже, ніж у передній. Так що кожна поперечка приписана до свого місця (іпозначена для себе номером). Для надійності між гвинтами однієїпалиці прийнята мінімальна відстань. Це повністю унеможливлюєпоперечне переміщення палиці. Але завдає незручності примонтажі-демонтажі — один із куточків доводиться повністю знімати, інакше не лізе.

До труби приварена гайка. Різьба тут М8. Це по 4 метри брус 100х50і 100х25. Можна навантажити приблизно вдвічі більше, не переживаючице по 3 метри брус 40х50 - взагалі не відчувається П'ять листів OSB10 мм, 1250х2500. Не переживаючи, вантажитиму до семи-восьми, алеїхати вже потрібно акуратно.
"вдома зберігаю. Установка займає кілька хвилин.