Заміна титанової лямбди на цирконієву.

Стосується тільки мізків Фенікс!

Обговорюсь відразу. Деякі колеги, що експлуатують мізки Фенікс 5.2з дохлою рідною титановою лямбдою, не вважають за потрібнеїй займатися, бо не відзначають негативних наслідків у виглядіперевитрати чи немочі, а стоїть вона надто кучеряво.

Я ж їжджу на ГБО2, і мене вона особливо не стосується, також з цієїпричини не можу ні підтвердити, ні спростувати досвід вищезгаданихколег, але сумніватися в їхніх висновках у мене підстав такожнемає.

< p align="justify"> Робота була виконана під час зимовоїнудьги, більше з любові до мистецтва і від роздратування через "помилки підігріву датчика кисню".Моя діагностика показала обривнагрівача всередині датчика. Пошук по драйву показує роботиентузіастів, які і це змогли побороти, зібравши з двох непридатнихдатчиків один придатний, але я не мав другого непридатного, та йнепросто це — там і аргонне зварювання бажане… А ще я хотівпристосувати емулятор лямбди для ГБО (який не обманка, а коректорпоказань реального датчика). А йому на вході потрібна простацирконієва лямбда. -с, але багато послідовників на Драйві показуєпошук https://megadriver.org/cars? tex…ву+лямбду+на+цирконієву) іось це https://megadriver.org <
При травленні плати жирного варіанта перетруїв… Плюнув, і нашматочку фольгованого гетинаксу, що залишився, виготовивнайпростіший, як рекомендував колега на 850 з Драйва.

Покупки:

Запчасти на фото:0258006537, АХ307
(ну і парочка транзисторів та резисторів).
Як відрізнити підробку — повний драйв матеріалів:https://megadriver.org/cars? =лямбда+бош+підробка
Вийшло так:

Зовнішній вигляд;

Жовтий роз'єм потрібен для врізання емулятора лябмди від ГБО
Встановив на задню опору двигуна, приблизно сюди:

Якийсь час покатав на бензині, налаштовував. Методика та критеріїналаштування – як у першоджерела за посиланням. Тобто. Надибав такестановище, коли сморід мінімізувалася, і подальше зменшення опорупризводить до погіршення динаміки.
Резистор використав підбудовний, зупинився на його опорі приблизно65 Ом. Схоже, що підлаштовувати його потрібно обов'язково, а небрати значення у мене чи у колеги, бо воно дуже залежить і відконкретного датчика, і від довжини проводів.
Ареал їзди — трохи дачне селище — трохи місто, на половині поїздки4 передача свято. Частина поїздки поневіряюся низьких передачах міждачами, частина — по тягучкам у місті, тобто. Можна вважати суворийміський режим. Витрата при спокійній їзді виявилася 11 - під 12літрів, вихлоп не смердючий, динаміка подобається, помилок немає.Проїхав під налаштування та перевірки кілометрів 200 чи 300 набензині, та заспокоєний, повернувся на газ.

Це було виконано півтора роки тому. Політ нормальний, алевитрата бензину зараз сказати не можу через рідкість та небагатойого використання. Однак вихлоп на ньому не смердючий, динамікавідмінна.