На розробку W126 пішло сім років. Він народився в 70-х, роздрукував80-і і переступив рубіж 90-х. Його легендарний дизайн був логічнимпродовженням традицій Мерседеса, а вимоги аеродинаміки та талантдизайнера зробили його настільки досконалим, що він упертовідмовлявся старіти, тим більше дивно, якщо врахувати, що роботинад дизайном седана були завершені в далекому 1976 році. Майже такі сталося.
Наприкінці 1989 року про нього напишуть так:нарешті трохи застарів, але це, як і раніше, краща комбінація елегантного дизайну, престижу, надійності та комфорту Його демонстративно соліднийвигляд продовжував успішно протистояти і часу і конкурентам, яких у89-му було вже досить багато - BMW Е32, Jaguar Sovereign, LexusLS400, Audi V8. Кожна з цих машин претендуючи на першість упредставницькому класі мала пройти порівняння з Мерседесом у 126-мукузові.
І все ж таки до початку дев'яностих W126 залишався найбільшзатребуваним у представницькому класі. Він стояв у гаражах багатьохурядів, серед його шанувальників були пілоти Формули 1, всілякізнаменитості і, звичайно ж, багаті арабські клієнти — замовникинайнеймовірнішого тюнінгу.
Коментарі20
V8 теж шикарна
і все ж таки до початку 90х 126 незважаючи на всі свої плюси застарів. та й ауді йому був не конкурент. все таки в8 по класу явно не дотягував ... а лексус міг купити тільки той хто нічого не розуміє в машинах. Е32 на тлі 126 уже виглядав космічним к...
Звичайно застарів, час бере своє. Але W126 був дуже вдалим у багатьох відношеннях автомобілем, це дозволило йому протистояти часу і бути дуже затребуваним навіть в останні роки виробництва. Це рідко кому вдавалося. До того ж він був сильним поштовхом...
найсильніша сторона 126 - кузов. жорсткість, продуманість, класичний солідний дизайн.
Дизайн Е32 вийшов дуже гідним. Це теж заслуга W126 певною мірою)
і не тільки дизайн. Мерседес був королем у сегменті представницьких седанів. Він пригнічував з продажу всіх. І були тому причини, і не тільки імідж марки та інерція покупців. І перша сімка не змогла перемогти його. Тому потрібно було нове покоління, ...
Ось ще факт. W140 могли побачити ще 1989 року. Але якийсь професор МБ, не пам'ятаю зараз, сказав - ще треба дещо перевірити, доопрацювати і т.д. Продаж W126 дозволяє нам це зробити. У Мерседесі тоді не боялися втратити першість у класі навіть із заст...
думаю що левова частка в цьому - вихід 750 з в12. потрібно було не вдарити в бруд обличчям і надати щось більш потужне і вражаюче.
На рахунок частки не беруся судити) у 140-му було дуже багато інновацій, все це вимагало часу. Ну а суперечка між мерседесом і бмв це святе. Ось і самі німці зняли цікавий ролик. )
з цього приводу ми з вами точно не домовимося))) у багатьох речах е32 оминала навіть 140.
Звичайно не домовимося)) тому що речі речами, але лідер у представницькому класі був Мерседес))а далі просто йде поділ по таборах - Штутгарт або Мюнхен))
до е32 я сперечатися не буду, мерседес був лідер без варіантів. А потім ... зі змінним успіхом.
Душевно написано так. Дуже приємно читати. Дякую!
Прослізся ;-( я все одно хочу 126-й!
Дякую, дуже порадували!
126-й гідний того, щоб як Шурік збирати про нього казки, легенди, тости…
Добре сказали, треба записати і запам'ятати!
Недарма w126 досі вважається найелегантнішим із S-klasse
не дарма
aa.d-cd.net/fa3bc7as-960.jpg Що це за боїнгокабіна зверху?