Часто звичайний 126-й називають шейховозом, але справжні Мерседесидля шейхів робили в Англії. Le Marquis, Grand Prix Metalcraft, Chameleon, Glenfrome – це вам не якийсь там Brabus))
Продукція англійців була орієнтована на арабських клієнтів у першучергу.
Дизайн може викликати здивування та жах, але такий стиль, обважування з кевлару, позолота, біла шкіра, бар та телевізор – цеі є ознаки справжнього шейховозу.
Коментарі20
Які вони страшні! Але Daytona б'є рекорди!
Згоден, дайтон це машина інопланетян
Ахахах, я спершу не зрозумів, що це за ящики такі з екраном?! Потім тільки згадав, що LCD-телевізорів тоді ще не було ))) В принципі, і сьогодні мало що змінилося, якщо дивитися тюні машини для арабів — щоб блищало і виблискувало.
А мені ті ящики подобаються)) Вони були нешкідливими і не оточували нас тотально, як сучасні LCD.
Схоже, це ZX spectrum для задніх пасажирів. Бачу відкидні клави з передніх сідел. Приємно бачити, що в 80-х така пристрасть до програмування
Вважаю що шейхи. тих часів не могли мати смак у принципі, тому що цивілізація впала на них не так давно. Належу до таких екземплярів як до звичайного колгоспу, так це нічим не краще за те, що Сан Санич зробив у гаражі. Жодної культурної. та або істор...
У кожного свій смак)) І все ж у Сан Санича немає можливості робити обважування з кевлару і покривати хром золотом))
Все як і зараз, обважування на каєни та Ренджі такий же колгосп і жах )
Лаври американського дизайну спокою не давали))))) Видно було попит ...
Та просто хотіли з шейхів грошей зрубати побільше))
Та вже, я думав, що вже всі 126-е бачив ... Відмінна добірка
Дякую, але це ще не всі 126-е))
У той час, потворність деяких екземплярів - це головний КИЧЪЪЪ відходу від оригіналу і $$$$$$$$$$ в очі))))
Мажори 80-х мали на чомусь їздити)
Le Marquis Drophead добре вийшов. Зовні один із найкращих кабріолетів на базі SEC.
Так, непогано вийшов.
Клас! Дякую
Будь ласка
Ізрашенці))
Адже люди намагалися, хотіли як краще))