Дно в ідеальному стані але так як скоро зима і щоб і далі було відеальному стані було прийнято рішення обробити днище, арки, лонжерони, пороги.
Для початку я знімав підкрильники, а також накладки порогів, все увідмінному стані, після цього все вимивав водою з миючим і залишивсохнути, а сам пішов до автомагазину купувати мовиль у балонах, мастику, щітки, і ще замовив через інтернет кріплення для накладокпорогів.
Ну і після того як все купила почалася робота, в перший деньобробив мовилью внутрішню частину лонжеронів і порогів, а потім усічотири арки мастикою, мастика сохне швидко близько 1 години, температура була 20-22 градуси, після висихання поставив назадпідкрилки та накладки порогів, а наступного дня поїхав на естакадутак як у гаражі обробляти днище не зручно, після пари годин днищебуло також оброблене мастикою ну і місцями я теж 😁, поки збираввесь інструмент і відмивався мастика висохла.
Усім удачі на дорогах.
Схожі записи
Заміна передніх пружин, стійок, втулок заднього стабілізатора і простачок задніх стійок
Заміна передніх пружин, стійок, втулок заднього стабілізатора і простачок задніх стійок
5
Коментарі11
А номери цих кріплень накладок можна і пістонів, будь ласка!
Почем набір кріплень?
Кріплення в районі 30 грн. і плюс ще пістони кріплення накладки порогів 5 грн.
Там і пістони потрібні?
Так, після зняття накладок порогів штирки залишаються в порогах.
Накладка збоку кріпиться на клямки какіна фото, а знизу через отвори в накладках і порогах вставляється пістон
Резонатор сам міняв? Чому такий узяв? Вистачає не душить? Як динаміка?
Резонатор вже такий був при покупці машини.
Як динаміка авто в цілому на низах? На верху як?
Все нормально, на розгін йде бадьоро...
Не варто так спирати машину на важелі. Це може зіпсувати сайлент-блоки. Вони не розраховані на таке навантаження від слова зовсім. Сайлент-блоки взагалі ніяк не пов'язані з утриманням ваги авто.