Усім хорошого дня та удачі по життю!
І так після останнього посту в бортовику, пройшло чимало часу ізнято чимало запчастин. Те, що фото фіксовано і не спливло зпам'яті буду записувати.
З недостатнього в 407 мені треба торпеда, кермо, проводка, сидіння, коробка на кермі, дріб'язок ... І багато чого не зняв поки.)))
Демонтаж я почав з керма і торпеди. Руль в 403. Підкажіть це рідний403 москвича? Руль в жахливому стані, після зняття обмотки вінрозсипався у мене в руках і залишився тільки каркас((( Потреба вкермі для 407-го не відпала)((((.
Торпеда з панеллю приладів. Зліва від керма вандально всунутьякийсь перемикач, із заводу там такий)). Є чи ні? Час і сонце булоневблаганне. А кришка бардачка зовсім відпала Обрамлення вітровогоскла мені теж знадобиться. Обрамлення в гідному стані. Обрамленнякомплектно - радує.
Далі дійшло справа до приладів.Пластик сипався в руках, від чогоприлади випали назовні)))
Як мало дротів))) У 407 наколхожено до жаху. Сфотографував усіпідводи до приладів
Підписавши дроти.
Зняв прилади і відклав до реставрації. То заварюватиму. Підторпедою побачив заводський привід двірників))) У кого такий вартоварто залишити чи краще поставити з 412? І треба буде зрізатиполицю під кнопки і замок запалювання тому що в 407 її простозігнули і частину відрізали.
їли зрізати щось від краю біля дверей до краю інших дверей. Модингинавколо стек.
Фото одне. Їх комплект 4 штуки, а на 407 немає жодного. Оскількимені треба вся проводка, пішов відключати її в багажнику. Заоднозняв бак.
Ось він незрозумілий, раніше писали що він від ЗАЗу.
Ось він, тип неприємної зовнішності)))
Уявіть моє здивування коли я з нього злили літр бензину, 18-тирічної витримки)))) А так забув бак продається або змінюється. Дляпам'яті як підключати задні ліхтарі. А з іншого боку миші сіличастину кузова) А ось рідний колір автомобіля знайшов підпідсвічуванням номера. Тут добре видно, як фарба вигоріла. Задокументами колір авто білий. Що знімав без фоток, то там нецікаво. Після цього я перебрався наперед…
Продовження слідує…






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.