Лежали рідні важелі без діла, вирішив переробити їх під знімнукульову від Тайоти Хайлюкса,
Замовив у токаря втулки за схемою з драйв 2, прикупив кульові тафрези для розточки отвору, Пішло дві фрези, одна на один важіль ігодина часу на кожен, ну і приварив, втулку запресував нову кульовуі пофарбував важелі. А руки то сверблять, відразу і встановив.
< Стали без проблем, розвал ще не робив,
За відчуттями машина стала сильно відчувати колійність і всінерівності асфальту, почала нишпорити по дорозі.
З чим пов'язано не можу зрозуміти, < br/>
Хто робив дану процедуру які у вас зміни?
Нова кульова на місці
Прикладка втулки
Фрези якими розточував отвори
Готовий важіль
Правий на місці
Лівий на мксті
Схема по якій точили втулки
Коментарі20
Сходи порушені спереду сильно - поправи на стенді, все пройде відразу.
Дякую, виправимо.
Може червоний пофарбувати потрібно було?
Навіщо? пофарбували лиж би не іржавів.
Авто з ліфтом?
Так, 3см.
Тут така штука виходить - чим більше ліфт, тим більше йдуть сход-розвал після заміни стандартних важелів на важелі з кульової Хайлюксової. На сход допуски жорсткі, тому його звичайно, краще підправити, тим більше авто нишпорити початок. З приводу роз...
Я думаю він знає, судячи з усього за моєю статтею робив
Сходження пішло, після регулювання ризикування припиниться.
Зробимо, подивимося. Раніше колеса стояли як у Татри, а зараз рівно.
Має бути як у татри приблизно.
Зрозуміло, сподіватимемося що допоможе.
Інструмент Yato так собі(
Були тільки такі, з поставленим завданням впоралися.
У мене стоять перероблені. Нічого подібного не спостерігаю. Вже пару місяців катаю, ні як до розвалу не доїду.
Так розвал ще не робив
А розвал на колійність впливає?
Так
Тоді це чудово, а то грішив що, щось невгадав.Знач на зиму переобуюсь і зроблю розвал.
Жахливо впливає, в основному сходження. Т.к. палець кульовий тепер вище, сходження в тебе страшно в + пішло, колеса передні їдуть навстіч один одному.